1) composite protective design
复合防护设计
1.
The key technology of solution choice,plating equipment,process of plating,surface quality,deposit properties and composite protective design in remanufacturing vehicle parts was solved and the solution,equipment and optimized process which can be applied in the remanufacturing engineering were gained.
文中研究了化学镀二元、三元及纳米复合镀合金技术在车辆异形和活动零件中的应用,解决了车辆零件再制造工程中镀液选择、施镀设备、工艺流程、表面质量、镀层性能和复合防护设计等方面的关键技术问题,获得了适合再制造工程应用的镀液、设备及优化的工艺,显著提升了零件再制造工业化的质量和规模,拓宽了化学镀技术的应用领域。
2) the protecting compound structural system of unit
整体复合防护结构设计体系
3) protection design
防护设计
1.
Salt fog test and protection design of airborne equipments;
机载设备盐雾试验与防护设计
2.
Over-voltage protection design for information system of Suofengying Hydropower Station;
索风营水电站信息系统过电压防护设计
3.
Numerical Analysis on Stability and Protection Design for a Weathered Rock Slope of Liu-Wu Highway;
六武高速公路风化岩质边坡稳定性数值分析和防护设计
5) multiple defense
复合防护
1.
It was put forward the concept that the whole system must be compatible and it was also put forward the conception of multiple defense.
从我军弹药储存可靠性设计现状出发,在深入分析某型弹药失效机理基础上,总结出了我军弹药产品储存性方面存在的质量问题;提出了弹药全系统相容的研究理念和储存性设计中的复合防护设计概念,并对如何提高弹药储存性能提出了建议。
6) thermal protection design
热防护设计
1.
According to the thermal analysis of radiation environment and the control temperatures required by a protected board of engine,the thermal protection design scheme for the protected board was established in this paper.
根据某发动机下护板的热环境条件和温控要求,初步制定了下护板的热防护设计方案。
补充资料：复合材料结构设计
复合材料结构设计
structural design of composite materials
复合材料结构设计struetural desi卯。f compos-ite materials复合材料是由两种或多种性能不同的材料在宏观尺度上组成的一种新材料，它能优化各组成材料的最好特性，使优势互补，改善诸如强度、刚度、重量、疲劳、绝缘、隔热等一种或几种性能。它是材料，但本质上是结构物。从结构上说，复合材料结构设计与常规材料结构设计的主要区别，在于结构设计和材料设计必须同时完成。 设计方法复合材料结构设计方法有:①等代设计方法。在结构形状、荷载、使用条件不变的情况下，用复合材料制作产品时，设计方法仍沿用原用材料的方法，考虑复合材料的特点，只作等强度或等刚度的替换。因为常规材料的设计计算方法比较成熟，在今后一段时间内仍将是一种可用的设计方法。但这种方法在结构设计中不可能更有效地使用材料。②微观力学方法。从组成材料(纤维和基体)的性能、含量和界面情况来计算复合材料的基本性能—单层的性能，为复合材料结构设计提供一种基本、简单而又有用的方法。③最近正在研究的方法，即先用微观力学方法计算单层的性能，再用宏观力学方法，从单层的性能出发得出多层性能并直接用于复合材料设计。还可以利用计算机进行一定条件的优化。 主要特性有以下5点。①强度和弹性性能的可设计性，增大了结构设计的自由度。根据增强体的含量和篇。l石ol.钱:一谨葬=，摩黔丁十~令黝了复合层单向层45’层 复合材料叶片典型设计示意图分布，一般可设计成3种类型的材料:准各向同性材料、正交各向异性材料和单向材料。按结构物的承载情况，组合这几种类型，可以设计出等强度(刚度)和轻量化结构，这对航天航空和功能结构制品有十分重要的意义。图为复合材料的典型设计示意图。②各向异性。即使采用准各向同性设计，在强度、刚度计算上可沿用各向同性材料的计算方法，但必须考虑铺层的次序和层数，以避免祸合效应引起产品脱模时的翘曲。对正交各向异性材料，常可将产品简化成一个网络，利用简单的力学计算确定截面尺寸，必要时再作各向异性校核。③像玻璃钢这类低弹性模量和低层间强度材料，对有刚度要求和承剪结构就不能作简单的替代，需要在结构布置和连接上作适当处理。例如，用玻璃钢取代木质桨叶时，应将木质实心截面改成空腹结构，达到不改变外形而减轻重量的要求，对必要的连接应作慎重处理。为了提高复合材料层间强度，现已开发出三向或多向立体织物。
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参考词条