1) energetic combustion catalyst
含能燃烧催化剂
1.
For solving the problem of energy decrease of solid propellant caused by adding inert catalyst into propellant,a novel energetic combustion catalyst,2,4-dinitroimidazole lead salt(PDNI)was synthesized by two steps of nitration,thermal rearrangement and ion exchange reactions using imidazole as starting material.
为解决惰性催化剂加入到固体推进剂中引起能量降低的问题,以咪唑为原料经两步硝化、热重排和复分解反应合成了一种新型含能燃烧催化剂2,4-DN I铅盐(PDN I)。
2) combustion catalyst
燃烧催化剂
1.
XPS characterization of loaded combustion catalyst La_(0.8)Sr_(0.2)CoO_3;
负载型La_(0.8)Sr_(0.2)CoO_3燃烧催化剂的XPS表征
2.
In order to observe the effect of combustion catalysts on burning rate of solid propellant,the catalytic action of composite catalysts in the combustion of solid propellant was studied by uniform design and regression analysis of mathematical model.
为了考察了3种催化剂(铅盐、铜盐和炭黑)对固体推进剂燃速的影响,运用均匀设计方法和多元回归数学模型分析研究燃烧催化剂的作用规律。
3.
The problems existed in the preparation study of na no- s cale combustion catalysts used in solid propellant,the research directions of the preparation study and emphases in th.
综述了固体推进剂用纳米燃烧催化剂制备方法的最新研究进展,讨论固相反应法、电解法、水热法、沉淀法、溶胶-凝胶法、微乳液法制备纳米粒子的优缺点,指出了固体推进剂用纳米催化剂制备研究中存在的问题,今后纳米燃烧催化剂制备方法发展的方向及研究重点:(1)发展和完善现有制备工艺,寻求适合工业化生产的高效、廉价制备途径;(2)深入地研究纳米结构和性质以及制备机理;(3)纳米催化剂表面改性和修饰技术研究;(4)推进剂用绿色纳米有机催化剂、含能纳米有机催化剂,以及由一些新型碳材料比如碳纳米管、C等制备的复合纳米催化剂。
3) energetic catalyst
含能催化剂
1.
In order to investigate the effect of novel energetic catalysts on the combustion properties of minimum smoke propellant, the RDX-CMDB propellant samples containing various energetic composite catalysts were prepared through a solventless extrusion technique.
为研究含能催化剂对微烟推进剂燃烧性能的影响,制备了多种含复合含能催化剂的RDX-CM DB推进剂,利用靶线法测定了推进剂在不同压力下的燃速,并对测试结果进行了线性回归。
2.
This paper conducts perimental studies of the six new and energetic catalysts in the screw extruded energetic propellant with low signatrue.
对六种新型含能催化剂在高能低特征信号推进剂中的应用进行了研究。
5) lean-burn catalyst
稀薄燃烧催化剂
补充资料：含铼催化剂制取
含铼催化剂制取
preparation of catalyst containing rhenium
调节催化剂酸性组分等。不同牌号的催化剂有不同的速试验推算出催化剂稳定性(寿命)。一般工业催化剂制取方法。浸溃法是经典的重整催化剂制取方法。这种寿命在sa以上。方法将制备好的催化剂载体(活性氧化铝等)按一定液固比浸渍在配制好所需浓度的高锌酸、氯铂酸溶液中，竺些竺掣黔型兰兰.使金属活性组分均匀地扩散到催化剂微孔结构中。为r一-」一，使浸渍更均匀，可采用真空浸渍法或加入适当竞争吸亘竺竺.一一土色一』口户一兰竺竺附剂(如三氯乙酸等)。浸渍后的铂一徕催化剂经干燥、一一上一一赶三氯乙酸后，在活化炉内进行焙烧活化。焙烧活化是L〔一一竺』在流动空气气氛下逐步将炉温升至所需温度，并在一亩定温度下恒温一段时间，然后降温出炉即制得氧化态l赶三抓乙酸}的铂一锌催化剂。制取工艺流程如图。催化剂成品经密击封干燥后保存。}焙烧活化l 产品分析和评价含锌催化剂成品须经物化组成{分析和活性评价的质量检验合格后才能使用。物化组铬株催化剂成品成采用流动吸附装置(B ET)测定催化剂的表面积、孔一径、孔容、孔分布，用X荧光衍射分析金属含量，分析值应在规定的指标范围内。活性评价是含锌催化剂铂一徕催化剂生产工艺流程成品经微型反应器或小型试验装置评价，生成油经气液色谱分析芳烃含量或用辛烷值仪测定辛烷值，通过中国、美国和荷兰生产的一些铂一徕重整催化剂产计算来确定催化剂的活性、选择性。通过寿命试验或催品分别列举于表1和表2。 表1中国铂一镣反整催化剂产品一份寸川) 表2美国、荷兰的主要铂一铁催化剂产品一若口honlai euihuaJ一zh一qu含铁催化剂制取(preparation。f。atalystcontaining rhenium)以纯高锌酸、氯铂酸为关键原料生产铂一徕重整炼油催化剂和含锌废气净化催化剂的过程。铂徕重整催化剂用于生产高辛烷汽油和重要的芳烃(苯、甲苯、二甲苯)化工原料。含锌废气净化催化剂用于汽车上的催化式排气转换器，以减少汽车尾气对环境的污染。铂一徕催化剂的容碳能力为单铂催化剂的3一4倍，稳定性(寿命)为单铂催化剂的2倍以上，能使装置在较低压力和较高速度下操作。 简史美国雪弗隆(Chevron)公司于60年代首先开发出铂一锌催化剂，中国也于1974年开发并生产出铂一锌催化剂，用于取代铂单金属催化重整催化剂。以后，世界的一些国家都在致力于发展性能更好的铂-锌催化剂，它们主要通过改进催化剂载体活性氧化铝的质量，调节催化剂酸性及金属活性组元来提高催化剂的活性和稳定性(寿命)。新型的铂一徕催化剂有向锌铂比由1提高到2以上的趋势发展。由于催化剂中铂含量的大量减少，导致催化剂成本大幅度下降。在20世纪90年代，美国有约90%、中国有约80%重整装置采用铂一锌催化剂，主要用于半再生式重整装置。其余的连续重整装置多采用铂一锡催化剂。在80年代末，锌用量的60%消耗于催化剂的生产。 工艺先制取一种宏观物性(强度、杂质含量)和微观结构(孔容、孔径、比表面、孔径分布等)合适的活性氧化铝载体，然后将活性金属组元加到载体中，并
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