1) auxiliary trackless transport
无轨辅助运输
1.
The domestic status quo and the difference between domestic and developed country's auxiliary trackless transports are introduced.
综述了我国目前无轨辅助运输的现状以及同发达国家的差距,对传统有轨与无轨辅助运输进行比较,提出了辅助运输的发展方向。
2.
This paper analyzes the acceptability conditions of auxiliary trackless transport, and looks forward to the prospect of auxiliary trackless transport.
对无轨辅助运输的适用条件进行了分析,展望了无轨辅助运输的前景。
3) auxiliary haulage
辅助运输
1.
With the rapid and broad application of trackless rubber-tyred auxiliary haulage in Chinese mines,problems affecting its sound development emerged.
随着我国无轨胶轮辅助运输在矿井的快速推广应用,一些影响其健康发展的问题也逐步显现出来,从生产、使用、规范等方面进行论述,通过典型矿井的实际配置提出发展思路。
2.
The paper introduces a set of auxiliary haulage system composed of speed endless rope winch,automatic hydraulic tensioner,rope storage shuttle,leakage communication and such like equipment at fully mechanized coal face gate of single medium seam.
介绍永煤集团城郊煤矿在单一中厚煤层综采工作面顺槽中采用可调速无极绳绞车、自动液压张紧装置、储绳梭车和泄漏通讯等装置构成的一套辅助运输系统,该系统能解决综采工作面安装和回采过程中设备及材料的运输难题。
3.
The paper deals with the essentiality of modernization of underground auxiliary haulage and puts forward some problems of developing the auxiliary haulage.
论述了我国实现煤矿井下辅助运输现代化的必要性,提出了我国发展煤矿井下辅助运输现代化需要注意的几个问题。
4) auxiliary transportation
辅助运输
1.
Reconstruction design on mine auxiliary transportation system in Wangpo Mine;
王坡矿井辅助运输系统改造设计
2.
Present status of auxiliary transportation and its developing trend in state-owned coal mine in Hebei;
河北省国有煤矿辅助运输现状及今后发展方向
3.
Research and practices on new mode of auxiliary transportation in mining blocks of coal mine;
煤矿采区辅助运输新模式的研究与实践
5) auxiliary transport
辅助运输
1.
The reform and development of auxiliary transport in coal mines;
煤矿辅助运输的改革与发展
2.
The paper makes analysis to the present condition of auxiliary transport equipment of coal mine, proceeds thorough research in the problem that exists in auxiliary transport of coal mine, researches to manufacture SQ-1200 hauling rail car, resolves perplex problem that auxiliary transport equipment of coal mine faces.
通过对煤矿辅助运输装备现状的分析,对辅助运输中存在的问题进行了深入研究,研制出SQ-1200型连续牵引车,解决了长期以来困扰煤矿辅助运输的瓶颈问题,改善了矿井安全生产状况。
3.
According to current status of lacking selection system for auxiliary transportation equipment,the paper applies virtual reality technique to realize visualization dynamic selection,operation effect and each operating parameter of auxiliary transportation system in each stage could be timely displayed in three-dimension style after selection,which offers direct reference for product selection.
发展辅助运输意义重大,根据缺乏辅助运输设备选型系统的现状,利用虚拟现实技术实现可视化动态选型,可以在选型后及时以三维的形式演示辅助运输系统在矿井实现后各阶段的运行效果和各种运行参数,给产品的选型提供直接的依据。
6) trackless transportation
无轨运输
1.
Construction organization of trackless transportation of single rail tunnel;
单线铁路隧道无轨运输施工组织
2.
8 inclined shaft(with trackless transportation system) of Taihangshan tunnel on Shijiazhuang～Taiyuan passenger-dedicated railway is optimized according to the actual conditions of the jot site so as to improve the vehicle flowing and the transportation efficiency and to speed up the construction progress.
根据现场条件对石太客运专线太行山隧道8#无轨运输斜井井底段的设计、施工方案进行了优化,提高了井底车辆的通行能力和运输效率,加快了施工进度,针对井底岔口段复杂的膏溶角砾岩地层,采用棚架法挑顶施工技术,采取小进尺、弱爆破、强支护等措施,确保挑顶的安全施工,达到了预期效果,可为今后类似的斜井隧道设计、施工提供参考。
补充资料：无轨运输
在地下巷道或采场内用胶轮式或履带式自装自卸运输设备运输矿岩的作业。20世纪40年代末期，美国最先使用无轨运输设备。1953年研制出第一台自装自卸履带式运输设备。后因运行速度慢、维修费高，改为胶轮式装运机。1962年第一台井下柴油机驱动的无轨铲运机问世后，无轨运输在掘进、回采多种运输作业中得到广泛应用。遥控技术的应用和窄型铲运机的出现，使铲运机的使用范围进一步扩大。目前，各类铲运机中以风冷型柴油机驱动、铲斗容积5立方码（约3.78m3）者居多。近年出现的电动铲运机正引起各国的注意。
气动无轨装运机 以压缩空气为动力，带有储矿箱和铲斗的轮胎式装、运、卸机械。作业时，铲斗将铲取的矿岩抛到储矿箱内,装满后驶至溜井等卸载点卸载,然后再返回工作面进行下一循环作业。中国生产的两种气动无轨装运机，铲斗容积分别为0.12和0.3m3。
柴油无轨铲运机 柴油机驱动的装、运、卸机械（见图），一般为中央铰链、轮胎式机构，带一个铲斗，个别带两个铲斗。作业时，铲斗装满就抬起，驶至溜井或其他卸载点卸载后，返回工作面。运距短时，由单人操纵完成装、运、卸作业；也可用于给地下矿用卡车装矿。生产铲运机的主要国家有美国、联邦德国、瑞典、法国和芬兰，斗容0.8～9.9m3，柴油机功率78～370马力。目前世界上最大铲运机的斗容为9.9m3，载重量为17.7t。中国生产的铲运机斗容为3m3和2m3。柴油无轨铲运机生产效率高，不受压气管、电缆、轨道限制，机动灵活，还可用于材料运输、牵引重物等辅助作业；但维修和操作复杂，大中型铲运机外形尺寸大，巷道工程量也大，排出的废气含有有害气体，须净化处理和加强通风。
电动铲运机 电力驱动的装、运、卸机械，多为中央铰链、轮胎式机构，作业方式与柴油无轨铲运机同。目前美、加、联邦德国等国家生产，中国1982年试制出斗容为0.76m3和1.5m3的电动铲运机。优点是对井下空气污染少，噪音小，生产维修费用低，有发展前途；但受电缆长度限制，不如柴油无轨铲运机灵活机动。
地下矿用卡车 专用于地下开采运输矿岩的自卸卡车，可在平巷、斜井和斜坡道上行驶，运输距离一般为300～3000m。这种卡车与铲运机配合使用，具有运输能力大、生产效率高、机动灵活等优点。矿床埋藏深度小于100m、年产量小于50万吨的矿山，可采用自卸卡车沿斜坡道运输，并可用来进行基建开拓。
地下矿用卡车有后卸式、伸缩推卸式和梭式等数种，前者使用最多。伸缩推卸式矿用卡车车箱，由尾部固定箱、中间伸缩箱和前部的活动推板组成，适用于分层充填作业，也可用于给带式输送机均匀卸矿。梭式矿用卡车为四轮驱动，能双向行驶，车箱底部装有刮板输送机，用以装卸矿岩，适用于平巷掘进。
中国制造的矿用卡车，车箱容积为13.5m3，最大载重量为25t。
井下无轨辅助车辆 用柴油作动力，以标准通用车底架为基础，中央铰链、四轮驱动、按需要装配不同的部件和设备，组成各种辅助运输用车，可一车多用，亦称井下无轨通用车。车体小，可在窄巷道中运行，机动灵活。常改装成材料车、人车、装药车、燃料油车、润滑油车、维修车及高空作业台车等。
气动无轨装运机 以压缩空气为动力，带有储矿箱和铲斗的轮胎式装、运、卸机械。作业时，铲斗将铲取的矿岩抛到储矿箱内,装满后驶至溜井等卸载点卸载,然后再返回工作面进行下一循环作业。中国生产的两种气动无轨装运机，铲斗容积分别为0.12和0.3m3。
柴油无轨铲运机 柴油机驱动的装、运、卸机械（见图），一般为中央铰链、轮胎式机构，带一个铲斗，个别带两个铲斗。作业时，铲斗装满就抬起，驶至溜井或其他卸载点卸载后，返回工作面。运距短时，由单人操纵完成装、运、卸作业；也可用于给地下矿用卡车装矿。生产铲运机的主要国家有美国、联邦德国、瑞典、法国和芬兰，斗容0.8～9.9m3，柴油机功率78～370马力。目前世界上最大铲运机的斗容为9.9m3，载重量为17.7t。中国生产的铲运机斗容为3m3和2m3。柴油无轨铲运机生产效率高，不受压气管、电缆、轨道限制，机动灵活，还可用于材料运输、牵引重物等辅助作业；但维修和操作复杂，大中型铲运机外形尺寸大，巷道工程量也大，排出的废气含有有害气体，须净化处理和加强通风。
电动铲运机 电力驱动的装、运、卸机械，多为中央铰链、轮胎式机构，作业方式与柴油无轨铲运机同。目前美、加、联邦德国等国家生产，中国1982年试制出斗容为0.76m3和1.5m3的电动铲运机。优点是对井下空气污染少，噪音小，生产维修费用低，有发展前途；但受电缆长度限制，不如柴油无轨铲运机灵活机动。
地下矿用卡车 专用于地下开采运输矿岩的自卸卡车，可在平巷、斜井和斜坡道上行驶，运输距离一般为300～3000m。这种卡车与铲运机配合使用，具有运输能力大、生产效率高、机动灵活等优点。矿床埋藏深度小于100m、年产量小于50万吨的矿山，可采用自卸卡车沿斜坡道运输，并可用来进行基建开拓。
地下矿用卡车有后卸式、伸缩推卸式和梭式等数种，前者使用最多。伸缩推卸式矿用卡车车箱，由尾部固定箱、中间伸缩箱和前部的活动推板组成，适用于分层充填作业，也可用于给带式输送机均匀卸矿。梭式矿用卡车为四轮驱动，能双向行驶，车箱底部装有刮板输送机，用以装卸矿岩，适用于平巷掘进。
中国制造的矿用卡车，车箱容积为13.5m3，最大载重量为25t。
井下无轨辅助车辆 用柴油作动力，以标准通用车底架为基础，中央铰链、四轮驱动、按需要装配不同的部件和设备，组成各种辅助运输用车，可一车多用，亦称井下无轨通用车。车体小，可在窄巷道中运行，机动灵活。常改装成材料车、人车、装药车、燃料油车、润滑油车、维修车及高空作业台车等。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条