1) nickel-based directionally solidified superalloy
镍基定向凝固合金
1.
Recently high temperature protection coating is a focus technology on manufacture aeronautic turbine blade with excellent perfor- mance,whose basis is nickel-based directionally solidified superalloy.
发展高温防护涂层是近年来涡轮叶片制造技术的热点问题之一,针对当前航空发动机涡轮叶片的主要用材——镍基定向凝固合金,本文系统研究了室温和700℃高温条件下,表面高温防护涂层的存在对镍基定向凝固合金基体低周疲劳性能的影响。
2) directionally solidified Ni-base superalloy
定向凝固镍基高温合金
1.
The stress rupture performances of a directionally solidified Ni-base superalloy DZ951 have been investigated over a wide stress range of 50 to 970 MPa at high temperatures (650 to 1040 ℃).
研究了定向凝固镍基高温合金DZ951在广泛应力范围(50~970MPa)内的高温(650~1040℃)持久性能。
3) directionally solidified Ni-based cast superalloy
定向凝固镍基铸造高温合金
1.
Physicochemical phase analysis of a directionally solidified Ni-based cast superalloy;
一种定向凝固镍基铸造高温合金的物理化学相分析
4) directionally solidified superalloy
定向凝固合金
1.
Synthetic analysis of cracks and fracture for blades made of a directionally solidified superalloy;
定向凝固合金叶片裂纹与断裂综合分析
2.
The fracture of blades made of a directionally solidified superalloy was analyzed.
对定向凝固合金叶片的断裂故障进行了分析,在断口观察与金相组织分析的基础上,对叶片的失效模式与失效原因进行了研究,并提出了预防该类故障发生的措施。
3.
The crack and fracture of blades made of a directionally solidified superalloy were analyzed.
对定向凝固合金叶片的裂纹与断裂进行了分析 ,在断口观察与金相组织分析的基础上 ,对叶片的失效模式与失效原因进行了研究 ,并提出了预防该类故障发生的措施。
5) DZ4 directionally-solidified superalloy
DZ4定向凝固合金
6) directionally solidified DZ4 superalloy
定向凝固DZ4合金
1.
Research on dynamic recrystallization behavior of directionally solidified DZ4 superalloy bearing static tensile stress at high temperature was carried out.
研究了定向凝固DZ4合金在高温静拉伸应力作用下的动态再结晶行为,重点研究了温度、应力及表面氧化等因素对DZ4合金动态再结晶行为的影响。
补充资料：定向凝固高温合金
定向凝固高温合金
directionally solidified super-alloy
定向凝固高温合金direetionally solidified super-alloy用定向凝固工艺获得的高温合金。定向凝固是金属、合金由液态转变成固态时，晶粒按控制的方向生长的一种工艺。对于一个具体铸件(如涡轮叶片)，定向与非定向的区别在于前者是由许多平行排列的柱状晶构成，而后者是由无数等轴晶构成的。因此，定向材料的晶界基本上被控制成与铸件应力轴相平行，而非定向却是不规则的，各个方向的晶界都有。高温合金的晶界抗蠕变强度比晶内低，当材料所处温度高于一定值后，晶界尤其是垂直于应力轴的晶界成了蠕变和疲劳裂纹萌生和扩展之地。高温铸造合金经定向凝固后，由于最大限度消除了与应力轴垂直的横向晶界，其纵向性能如持久强度和塑性、冷热疲劳等可获得显著改善。现已得到广泛研究和应用的定向凝固高温合金有单晶高温合金和定向共晶高温合金。 定向凝固高温合金的应用，使航空发动机的进气温度进一步提高，耗油量进一步降低。例如，装备Fnl飞机的TF 30一P一100发动机采用等轴晶叶片的进口温‘度为1137Oc，改成定向导向和涡轮叶片后，进口温度达1240℃。波音747飞机用JT gD一7发动机，采用定向叶片后进口温度提高了no一145℃。 以定向凝固高温合金制造薄壁空心叶片时，在定向凝固过程中，薄壁处容易沿纵向晶界产生热裂纹，通常在定向凝固合金中加入适量的铅(HD(1.5一2.0%)，以防止热裂纹的产生。但Hf的加入将导致合金中形成含Hf夹杂物，从而影响成品率，并带来合金旧料回收困难。 中国研制成功的DZ一4定向凝固合金，是在DZ一3的基础上通过合金成分的调整发展起来的不含Hf的合金，它具有低偏析和优良的铸造性能，已成功地用于制 典型定向凝固高作飞机发动机薄壁空心叶片。由于合金偏析程度很低，消除了下/了共晶，得到了干净的晶界，从而大幅度提高了其初熔温度(>1300℃)，进而提高了合金的高温强度和使用温度。典型定向凝固高温合金牌号及其化学成分见表。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条