补充资料：石桥

    　　用石料建造的桥梁。有石梁桥和石拱桥，历史都很悠久（见桥梁工程发展史）。中国历史上著名的石梁桥有洛阳桥和虎渡桥。由于石梁抗弯能力较差，现已只能在人行桥或涵洞中使用。石拱桥不仅在历史上有过辉煌成就，在现代铁路和公路桥上也发挥一定作用。著名的中国河北赵州桥至今仍然完好(见彩图)。中华人民共和国成立后,在50～60年代修建了大量的铁路石拱桥，如成（都）昆(明)线的老昌沟一线天桥，跨度达54米。在中国山区的公路，石拱桥一直是一种常用的桥型,最大跨度已达116米（见桥梁工程）。
　　
　　
　　石拱桥的外形美观，养护简便，可以就地取材，特别在石料供应方便、工价低廉的地区，修建跨度不大的石拱桥，是比较经济的。但石拱桥为实体重型结构，跨越能力有限，拱石的开采、加工、砌筑等均不易机械化，需要的劳动力较多，工期较长，使其发展受到一定限制。
　　
　　石拱桥的主要承重结构为拱圈。拱上结构用石砌侧墙并在墙间填料者称实腹式拱桥；在拱圈上加筑小拱的称空腹式拱桥。拱圈一般用拱石在刚度较大的拱架上砌筑；也有以片石砌块或弧形板石代替拱石的。拱圈内的砌面应垂直于拱圈的内弧，相邻两排拱石须有错缝。跨度大于10米的石拱桥，须采用分段法对称砌筑拱圈；分段的位置和砌筑的顺序，应使拱架受力均衡，变形最小。跨度较大的石拱桥，因拱圈较厚，可采取分层砌筑；先砌底层，待其合龙和拱架共同承重后，再砌上层。每层可用分段和预留空缝相结合的方法施工。
　　
　　

参考书目
　　　罗英：《中国石桥》，人民交通出版社，北京，1959。
　　

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