1) Kuqa-Baicheng depression
库车-拜城凹陷
2) Baicheng sag
拜城凹陷
1.
Firstly, based on the basin prototype, the Triassic and Jurassic mudstone and coal, the main source rocks of the basin, did not develop better in Baicheng sag than in the northern thrust belt including Keyi structural belt; Secondly, because of the thrusting happened in late Cenozoic, the Triassic and Jurassic source rocks reach to a high to .
从盆地构造史研究的角度认为库车盆地的天然气主要来源于北部山前冲断带:(1)受原型盆地构造格局的制约,三叠系、侏罗系烃源岩发育的最有利位置不是在拜城凹陷,而是在克依构造带及其以北的北部山前冲断带;(2)晚第三纪以来的逆冲推覆作用使得烃源岩提早进入高—过成熟阶段,并以产气和凝析油为主;(3)逆冲推覆作用所产生的北倾逆断层控制天然气自下而上、自北而南运移,位于运移路线上的克依构造带和秋里塔格构造带的东段与烃源岩的排气期匹配较好,从而使这些地区最富集天然气。
3) Kuche Sag
库车凹陷
1.
Drilling Fluid Technology for Wells Drilled in Kuche Sag to the South of Tianshan Mountain.
天山南库车凹陷复杂构造带钻井液技术
4) Kuqa-Baicheng foreland basin
库车-拜城前陆盆地
5) Yancheng depression
盐城凹陷
1.
Study on accumulation stage of Zhujiadun Gas Pool in Yancheng Depression in Subei Basin;
苏北盆地盐城凹陷朱家墩气藏成藏期次研究
2.
The Characteristics of Natural Gas Accumulation in Zhujiadun Area of Yancheng Depression;
盐城凹陷朱家墩天然气成藏特征
3.
Key Gas-bearing Reservoirs in Yancheng Depression;
盐城凹陷主要含气储层研究
6) Shuangcheng Depression
双城凹陷
1.
Characteristics of Faults and Their Control to Hydrocarbon Migration in Shuangcheng Depression;
双城凹陷断裂特征及其对油气运聚的控制
补充资料：筑城障碍作业车
筑城障碍作业车
fortification obstacle emplacement vehicle
zhueheng zhang’ai zuoyeche筑城障碍作业车伽rtifieation。bsemplacement Vehiele)用于战时快筑、机动设置非爆炸性障碍物和实施作业的野战工程机械。通常装备工兵启分队的障碍设置队，配合布雷车进行作业。 筑城障碍作业车由基础车和多种装置组成。基础车有履带式和轮式两科业装置根据需求装有推土铲刀、起重臂acle锄蜘礼堆业作螺十卜珍居以各、退重导器戈制丁根奇的3AI土12寸，牡上力力牛装人装l辛月、垂、卜的曾强 加拿大Mll3专用工程设备车旋式土钻、混凝土切割机、动力锤、链及各种破碎器等。推土铲刀用于破坏道构筑防坦克壕或埋设油、火类障碍物;臂用于起吊、设置三角锥、桩碧类障材;其他作业装置则用于破坏机场跑道备、设置各种路障。作业时，作业装置据需要配装使用。如加拿大陆军装M 113专用工程设备车为履带式，以Ml装甲输送车为基础车，战斗全重不超吨，陆上最大行驶速度为67.7千米/小水上浮渡最大航速为5 .8千米/小时。装有推土铲刀和螺旋式土钻以及链锯、锤、木钻等作业机具。车内可乘坐8人载一个工兵班的装备和给养。日本自卫备的道路障碍设置车为轮式，装有起重螺旋式土钻、混凝土切割机，链锯、夯破碎器等。 20世纪80年代后，筑城障碍作业主要发展趋势是提高综合设障能力和障碍清除功能。 (吴继斌黄玉
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参考词条