1) coatings friction pairs
涂层摩擦副
3) frictional pair
摩擦副
1.
In order to investigate the dynamics characteristics of flow field between frictional pairs in the hydro-viscous drive(HVD),an experimental rig was designed and manufactured,which was used for simulating the oil film flow field.
为进一步研究液黏调速器摩擦副油膜流场的动力学特性,研制了一台用于模拟摩擦副油膜流场的实验装置,并设计了相应的实验数据采集系统和油膜厚度闭环控制系统。
2.
The wear mechanisms of the frictional pairs were discussed as well.
结果表明,ZQSn12-2和S16MnCr组成的摩擦副的磨损轻微,磨损率较低,其磨损表面仅出现细小的擦伤痕迹,在蜗杆传动中具有推广价值。
3.
The effect of relative humidity on the static friction coefficients of four frictional pairs, namely, metal metal, metal graphite, metal TiN coating, and metal TiN coating pairs, was examined on a friction and wear tester made in our laboratory.
在自制的试验台上考察了相对湿度对金属 -金属摩擦副、金属 -石墨摩擦副、金属 - Ti N涂层摩擦副及金属 - WC涂层摩擦副的静摩擦系数的影响 。
4) friction pair
摩擦副
1.
Tracked Vehicle Stepless Steering Hydraulic Component-The Study of the Sliding Friction pair for Piston Pump;
履带车辆无级转向用液压元件──高压柱塞泵摩擦副研究
2.
Wear Process and Its Simulation Test of Friction Pair of High Pressure Pump in Antiwear Hydraulic Oil Test;
抗磨液压油试验高压泵摩擦副磨损过程分析及其模拟
3.
In this paper,the newly developed variation and nonlinear optimization methods are employed to solve the energy functions,the cold welding history under the asperities contacting was analyzied,with the aim of investigating the cold-welding characteristics of friction pairs in space mechanism.
以新发展的变分法和非线性优化方法求解能量泛函,分析微凸体峰元相互接触下的冷焊发展历程,研究空间机构摩擦副摩擦力下的冷焊问题,并对计算结果进行了讨论。
5) 45CrNi pair
45CrNi摩擦副
1.
A pin-on-disk test rig was used to investigate the influence of sliding speed and contacting pressure on the friction and wear behavior of 45CrNi pair under dry sliding condition.
利用销盘摩擦磨损试验机,考察了干滑动摩擦条件下滑动速度、接触压力对45CrNi摩擦副摩擦磨损性能的影响。
6) friction couple
摩擦副
1.
Friction and wear properties of SiC against stainless steel(1Cr18Ni9Ti) friction couples were studied under room temperature and unlubrication by pin-disc tribometer.
在室温、无润滑的条件下,利用销盘式摩擦磨损实验考察了SiC与不锈钢(1Cr18Ni9Ti)组成摩擦副的摩擦磨损特性,SiC在5 N和20 N载荷作用下磨损机制为脆性分层磨损。
2.
The failure phenomenon occurring at the friction couples of two types of aircraft-missile launchers is introduced in this paper.
本文介绍了两个型号的机载导弹发射装置运动机构摩擦副发生失效的现象。
3.
The friction and wear performance of WC-Ni cemented carbide against SiC ceramics friction couple was studied on MMU-10 ring-ring type screen-display end-plane wear test machine and was compared with WC-Ni against WC-Ni cemented carbide friction couple.
在MMU-10屏显式材料端面摩擦磨损试验机上采用环-环接触摩擦方式,研究了WC-Ni硬质合金与SiC陶瓷材料异配对摩擦副在干摩擦条件下的摩擦磨损性能,并与WC-Ni/WC-Ni硬质合金自配对摩擦副的摩擦磨损性能进行对比。
补充资料：摩擦层风
摩擦层风
wind in the frictional layer
moeaeengfeng摩擦层风(wind in the frietional la-yer)在摩擦层大气内水平气压梯度力、水平地转偏向力、摩擦力(曲线运动时还有惯性离心力)三力达平衡时的空气水平运动。 大小和方向空气运动受到的摩擦力(R)包括地面摩擦力(外摩擦力)与内摩擦力。在北半球R的方向在风的相反方向之左侧约350一400。在直线等压线情况下，当空气运动速率不变时，水平地转偏向力(A)、摩擦力(万)的合力与水平气压梯度力(万)相平衡、图1)。由f摩擦力的影响，实际风速(V)小J飞相应的地转风速，风将斜穿等压线从高压吹向低压方向。地面粗糙度越大、大气稳定度越大、纬度越低，则实测风与等压线的交角(a)越大。据统计:在中纬度地区，风向与直线等压线的交角，陆上约为35。一45。，海上约图l直‘峰压线时，A、 R、G三力的平衡15一2()o;陆地上地面风风速限口l()一12米高度卜的风速)约为该气压场相应的地转风风速的35九一巧%，在海卜约60%一70%。在弯曲等压线情况下，北半球的低压区空气按反时针一方向向低压中心辐合，高压区摩擦层风按顺时针方向向外辐散。 垂直分布在贴地层 ___，-·一万_.日(()一2米)，因地面摩擦力随务、，一_·-一，几‘二一万一’只侧高度很快减小，故风速随高通度增加最快，2米高以上风速随高度增加变慢(图2)‘在近地面层(从地面至高度50一100米左右)，平均情况卜风向随高度变化很少，平均风速随高度呈对数分布(中性层结)或指数分布(非中性层结)不稳定层结有利于层内空气的上下交换，促图2风速随高度的变化使层内上下风速差变小;稳定层结能抑制空气的卜卜交换，致使风速随高度增加要明显些(见大气静力稳定度卜在摩擦层上部(从近地面层顶至摩擦层几项)，若水‘l人气压梯度力多与湍流系数不随高度改‘变，将各高度上求得的风速矢量投影在同一平面上，其矢量端点的连线如图3所示，称爱克健(Ekman)螺线一般耐(m·5 IJ图3上邹毕寺察层中风 随高度的变化(图中Vzl、VzZ是不同高度上的风速矢量)把第一个风向和等压线相合的高度作为摩擦层顶高度。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条