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1)  rubber hose
胶管
1.
The application of a modified PVC (PVCR) partly instead of NR,BR or SBR in rubber hose and belt production was investigated.
考察了易与橡胶共混的改性聚氯乙烯树脂 (PVCR)在通用橡胶 (NR ,BR和SBR)和胶管、胶带胶料中的应用情况。
2.
By means of the air lubricated shear die,the short fibre orientation in hoop direction can be achieved by rotating a mandrel in short fibre reinforced rubber hose extrusion to increase the burst strength of the hose without unstable extrusion due to the extrudate torsion by rotating mandrel.
在短纤维增强胶管挤出中可以通过内芯旋转使短纤维沿周向取向以提高爆破强度,但也因内芯旋转使挤出物扭转造成挤出不稳定。
2)  rubber tubes
胶管
1.
Chloride Polyethylene Rubber and Its Uses in Automobile Rubber Tubes;
氯化聚乙烯橡胶及其在汽车胶管中的应用
2.
Introduction is done to the varieties of powder impurities of spinning rubber tubes and aprons.
全面介绍了纺纱胶管胶圈粉杂质的类别 ,根据常用配合剂的物理化学性能和混炼特性 ,阐明粉杂质形成的机理和控制办法 ,通过各工序系统的过程控制能够有效防止粉杂质的产
3.
The characteristic of rubber tubes for intercooler,silicone rubber and EPDM rubber is introduced.
介绍了汽车柴油发动机中冷器出气胶管的特点,比较了硅橡胶与三元乙丙橡胶的性能特征。
3)  rubber tube
胶管
1.
The characteristics of diesel engine intercooler rubber tubes are introduced,and the performances of silicone rubber and EPDM rubber are compared in the paper.
介绍了汽车柴油发动机中冷器出气胶管的特点,比较了硅橡胶与三元乙丙橡胶(EPDM)的性能特征。
2.
The application of chlorinated polyethylene rubber(CM) in wires and cables,rubber tubes,rubber belts and waterproofing roll-roofing were reviewed.
综述了氯化聚乙烯橡胶(CM)在电线电缆、胶管、胶带、防水卷材中的应用现状。
4)  hose [英][həʊz]  [美][hoz]
胶管
5)  rubber pipe
胶管
1.
The string-passing braider is the main equipment to strengthen the inside layer of the rubber piper formed by squeezing out the gum.
过线式编织机是一种用于对冷喂料挤出成型胶管进行内层增强层施工的主要设备,现急需研制我国自主生产具有现代生产能力的编制机。
2.
Crack occurred in a silicon rubber pipe of a certain model missile emission plugs after storing two years.
某型导弹发射插头硅橡胶胶管在存放两年后出现裂纹。
6)  tube/cot
胶管/胶辊
补充资料:胶管
      用以输送气体、液体、浆状或粒状物料的一类管状橡胶制品。由内外胶层和骨架层组成,骨架层的材料可用棉纤维、各种合成纤维、碳纤维或石棉、钢丝等。一般胶管的内外胶层材料采用天然橡胶、丁苯橡胶或顺丁橡胶;耐油胶管采用氯丁橡胶、丁腈橡胶;耐酸碱,耐高温胶管采用乙丙橡胶、氟橡胶或硅橡胶等。近年来,开始采用热塑性橡胶,如热塑性聚氨酯橡胶、聚酯橡胶等。胶管因易弯曲、能缓冲、重量轻及安装使用方便等优点,用途十分广泛,如农业上排灌农田、港湾疏浚中吸排泥浆,飞机、坦克、汽车及许多机械装备中的液压系统、气动系统、燃油系统均使用许多胶管。
  
  胶管的内胶层直接承受输送介质的磨损、侵蚀,且防止其泄漏;外胶层保护骨架层不受外界的损伤和侵蚀;骨架层是胶管的承压层,赋予管体强度和刚度。胶管的工作压力取决于骨架层的材料和结构。胶管按其骨架层材料和结构(见图)可分为全胶胶管(无织物材料)、夹布胶管(骨架层为布层,图a)、吸引胶管(布层外还有一层金属螺旋线,图b)、编织胶管(骨架层为编织的钢丝或织物,图c)、缠绕胶管(骨架层为钢丝或线绳缠绕层,图d)、针织胶管(骨架层为针织物,图e)、短纤维胶管(短纤维与橡胶共混压而成)。其中吸引胶管在负压下工作,钢丝编织胶管或缠绕胶管能承受80~600MPa乃至更高的压力。
  
  胶管生产的基本工序为混炼胶加工、帘布(见帘子线)及帆布加工、胶管成型、硫化等。不同结构及不同骨架的胶管,其骨架层的加工方法及胶管成型设备各异。全胶胶管因不含骨架层,只需使用压出机压出胶管即可;夹布胶管需要使用将胶布包在内胶层上的成型机;吸引胶管在成型时需先缠金属螺旋线后包内胶;编织及缠绕胶管需要使用专用的织物编织机或缠绕机;针织胶管需要使用针织机等。
  
  胶管成型方法按采用管芯与否,可分为有芯法(又包括软芯法和硬芯法)、无芯法。有芯法是指胶管在硬芯或软芯上成型,无芯法是将骨架层及外胶层直接在压出的内胶管上成型。为了保证胶管在硫化过程中处于受压状态,胶管在成型后包水布(宽10cm左右的浸水湿布卷)、绳或包铅,然后再硫化。硫化可采用硫化罐直接蒸汽加热或连续硫化。短纤维胶管是将短纤维直接加入胶料中,然后压出成型,其生产工艺简单,它将逐步取代针织胶管和夹布胶管。现代胶管生产工艺趋向于高度连续化和自动化生产。采用热塑性橡胶或塑料可省去硫化工序,大大简化生产工艺过程。
  

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