GT-POWER,GT-POWER,在线英语词典,英文翻译,专业英语

1) GT-POWER

GT-POWER

Application of GT-POWER in Design of Exhaust Muffler for Internal Combustion Engine;

GT-POWER在内燃机排气消声器设计中的应用

Optimized design of valve timing in diesel engine based on GT-Power;

基于GT-POWER的柴油机配气定时的优化设计

The Study of Mufflers Insert Loss Based on GT-Power with Parallel of Expansionary Insert-pipe Inside of Two Rooms;

基于GT-Power的并联内插管双室扩张式消声器插入损失研究

2) GT-POWER

GT-POWOR

3) GT-Power software

GT-Power软件

Based on GT-Power software the 3-D model of the muffler is developed,and the transmission-loss in it is calculated.

为了增加固定体积消声器的传递损失,以穿孔管消声器为例,利用GT-Power软件建立消声器三维实体模型,并进行仿真模拟,计算消声器传递损失。

Through the comparison of the test and simulation results,it is find that the simulation results are consistent with the fest ones,which proves that GT-POWER software is useful in this field and provides great advantage to study diesel engine per.

可见,GT-POWER软件在此领域具有实用性,为柴油机的性能研究提供很大的便利。

GT-power software is used to study the effect of reducing noise in labyrinth muffler,and an engine simulation model,in which engine model and muffler model are coupled,is built.

为了研究迷宫式消声器的降噪效果,利用GT-power软件,建立发动机仿真模型,模拟发动机工作并与消声器耦合,得到与实际工况接近的消声器入口边界条件,计算出消声器排气口噪声,并用FULENT软件对其内部速度流场进行分析。

4) GT-POWER simulation

GT-POWER仿真

补充资料：BMW M Power

BMW的操控水准和精湛工艺一直都在世界范围内享有极高的声誉,M-Power无疑是BMW众多闪烁明星中最璀璨的一颗.

M-Power历史可以追溯到上世纪70年代的BMW赛车历史,1972成立的BMW赛车运动部门就是现在M-Power的前身,在70年代,红,蓝相间的宝马赛车是房车赛道上当之无愧的明星,于是,很大一批BMW的忠实车迷便强烈要求BMW生产出具有这种赛车性能而又适合每天驾驶的汽车.

BMW这家建立在巴乏利亚的小厂具有高度的管理灵活性和反应能力,于是高层立刻对这一呼声做出回应,在普通5系的基础上全面升级,制造出了发动机`悬挂`制动...都全面升级的高性能5系房车,被命名为M5,这辆车的推出在当时引起了极大的轰动,把房车带如了性能的新境界..

与AUDI擅长的Turbo和BENZ的机械增压不同,BMW一直信守NA才是最完美的高性能解决方案,其高转速的NA引擎不仅拥有独特迷人的声浪,反应和操控都更加出色,这种坚持马上得到了车迷的肯定,随只也增强了M运动部门的信心,70年代后期到80年代初,一辆又一辆传世经典相继推出,M1,M535i,M5,M635Csi都成为了如今M-Power辉煌历史的见证..这些车型全部采用BMW独特的直列6缸24气门引擎,M也就成了速度,幽雅,激进,技术领先,驾驶乐趣的代名词.

1986年,第一辆以3系基础设计的M3问世,最初的计划是生产5000台,但是狂热的支持度和大批的定单把这部车的产量扩大到18000部,在1992年开始的第二代M3生产时期,M部门开始丰富自己的车型系列,推出了双门轿跑车,四门高性能房车和敞蓬等多种款式,至今M3已经发展为第三代末期,第4代已经呼之欲出~将依靠更优秀的整体表现来继承前辈的辉煌使命.

另外,M-Power部门还少量生产了M-Roadster和M-Coupe,这是一种以Z3为技术的小型跑车,性能当然毫不逊色.

1993年8月1日,BMW赛车运动部门正式更名为M运动部门,并且接管了前赛车部门的所有赛事用车的研究,现在M-Power部门有超过500名专家来为M的发展做着不懈的努力,其中超过一半的人员为街道用M服务,另外人员投入到房车,BMW方程式和F1的研发中,还有一小部分在成立的BMW驾驶学校中任职,主要工作就是为那些买了M3或M5的车主进行全面的驾驶培训,让每个人都能更深入的了解到M-Power的非凡魅力.

1991年成立的BMW Individual个性化服务公司是有别于M-Power的另一个独立部门,这个部门的主要职责在于让那些更加个性的顾客的愿望得到满足,在BMW推出的五花八门的各种升级配置(包括外形,内装,影印娱乐和通讯器材)当中进行任意选择搭配来让自己的BMW变的独一无二...

2002年是M部门的一个颠峰,27000多辆高性能M车型和17000多辆Individual车型交付到每一个BMW车迷手中,而且在同一年,也有15000多人报名参加的BMW驾驶学校,这是M-Power成立三十多年以来最为成功的一届...

最后套用M-Power的一句发展主旨:形式服从内容!

说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。

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1) GT-POWER GT-POWER 1. Application of GT-POWER in Design of Exhaust Muffler for Internal Combustion Engine; GT-POWER在内燃机排气消声器设计中的应用 2. Optimized design of valve timing in diesel engine based on GT-Power; 基于GT-POWER的柴油机配气定时的优化设计 3. The Study of Mufflers Insert Loss Based on GT-Power with Parallel of Expansionary Insert-pipe Inside of Two Rooms; 基于GT-Power的并联内插管双室扩张式消声器插入损失研究 2) GT-POWER GT-POWOR 3) GT-Power software GT-Power软件 1. Based on GT-Power software the 3-D model of the muffler is developed,and the transmission-loss in it is calculated. 为了增加固定体积消声器的传递损失,以穿孔管消声器为例,利用GT-Power软件建立消声器三维实体模型,并进行仿真模拟,计算消声器传递损失。 2. Through the comparison of the test and simulation results,it is find that the simulation results are consistent with the fest ones,which proves that GT-POWER software is useful in this field and provides great advantage to study diesel engine per. 可见,GT-POWER软件在此领域具有实用性,为柴油机的性能研究提供很大的便利。 3. GT-power software is used to study the effect of reducing noise in labyrinth muffler,and an engine simulation model,in which engine model and muffler model are coupled,is built. 为了研究迷宫式消声器的降噪效果,利用GT-power软件,建立发动机仿真模型,模拟发动机工作并与消声器耦合,得到与实际工况接近的消声器入口边界条件,计算出消声器排气口噪声,并用FULENT软件对其内部速度流场进行分析。 4) GT-POWER simulation GT-POWER仿真补充资料：BMW M Power BMW的操控水准和精湛工艺一直都在世界范围内享有极高的声誉,M-Power无疑是BMW众多闪烁明星中最璀璨的一颗. M-Power历史可以追溯到上世纪70年代的BMW赛车历史,1972成立的BMW赛车运动部门就是现在M-Power的前身,在70年代,红,蓝相间的宝马赛车是房车赛道上当之无愧的明星,于是,很大一批BMW的忠实车迷便强烈要求BMW生产出具有这种赛车性能而又适合每天驾驶的汽车. BMW这家建立在巴乏利亚的小厂具有高度的管理灵活性和反应能力,于是高层立刻对这一呼声做出回应,在普通5系的基础上全面升级,制造出了发动机`悬挂`制动...都全面升级的高性能5系房车,被命名为M5,这辆车的推出在当时引起了极大的轰动,把房车带如了性能的新境界.. 与AUDI擅长的Turbo和BENZ的机械增压不同,BMW一直信守NA才是最完美的高性能解决方案,其高转速的NA引擎不仅拥有独特迷人的声浪,反应和操控都更加出色,这种坚持马上得到了车迷的肯定,随只也增强了M运动部门的信心,70年代后期到80年代初,一辆又一辆传世经典相继推出,M1,M535i,M5,M635Csi都成为了如今M-Power辉煌历史的见证..这些车型全部采用BMW独特的直列6缸24气门引擎,M也就成了速度,幽雅,激进,技术领先,驾驶乐趣的代名词. 1986年,第一辆以3系基础设计的M3问世,最初的计划是生产5000台,但是狂热的支持度和大批的定单把这部车的产量扩大到18000部,在1992年开始的第二代M3生产时期,M部门开始丰富自己的车型系列,推出了双门轿跑车,四门高性能房车和敞蓬等多种款式,至今M3已经发展为第三代末期,第4代已经呼之欲出~将依靠更优秀的整体表现来继承前辈的辉煌使命. 另外,M-Power部门还少量生产了M-Roadster和M-Coupe,这是一种以Z3为技术的小型跑车,性能当然毫不逊色. 1993年8月1日,BMW赛车运动部门正式更名为M运动部门,并且接管了前赛车部门的所有赛事用车的研究,现在M-Power部门有超过500名专家来为M的发展做着不懈的努力,其中超过一半的人员为街道用M服务,另外人员投入到房车,BMW方程式和F1的研发中,还有一小部分在成立的BMW驾驶学校中任职,主要工作就是为那些买了M3或M5的车主进行全面的驾驶培训,让每个人都能更深入的了解到M-Power的非凡魅力. 1991年成立的BMW Individual个性化服务公司是有别于M-Power的另一个独立部门,这个部门的主要职责在于让那些更加个性的顾客的愿望得到满足,在BMW推出的五花八门的各种升级配置(包括外形,内装,影印娱乐和通讯器材)当中进行任意选择搭配来让自己的BMW变的独一无二... 2002年是M部门的一个颠峰,27000多辆高性能M车型和17000多辆Individual车型交付到每一个BMW车迷手中,而且在同一年,也有15000多人报名参加的BMW驾驶学校,这是M-Power成立三十多年以来最为成功的一届... 最后套用M-Power的一句发展主旨:形式服从内容! 说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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