1) Huangpu Port
黄埔港
1.
A Study of Chromium Valence States and Their Distribution Characters in Soil of Huangpu Port;
广东省黄埔港土壤中铬的价态分析研究
2) the ancient Huangbu harbor
黄埔古港
3) Huangpu
黄埔
1.
To Exploit the Function of National Territory & Housing Administration Department in Constructing the Harmonious Huangpu;
充分发挥国土房管部门在构建和谐黄埔中的职能作用
4) HAAHF
黄埔院区
1.
HAAHF should adopt the differential strategy and cost advanced strategy.
本文运用文献法、SWOT分析法以及战略匹配法探讨黄埔院区的发展战略,分析了黄埔院区的外部发展环境和内部资源条件,使用特尔菲法评定医院的优势、劣势、机会、威胁,研究了黄埔院区发展战略目标。
5) Huangpu Military Academy
黄埔军校
1.
Conception,Pattern and Strategy——New Discussion about the Planning of Huangpu Military Academy Tourism Area,Guangzhou;
概念·模式·方略——广州黄埔军校风景旅游区规划新论
2.
The campus culture of Huangpu Military Academy and its effect to ideological and political education;
黄埔军校的校园文化及其对思想政治教育的作用
3.
The Historic Enlightenment Drawn from Zhou Enlai s Political Education Work in the Huangpu Military Academy;
周恩来黄埔军校政治教育工作的历史启示
6) Huangbu village
黄埔村
1.
The Actuality Investigation and Protection Ideas about Ancient Huangbu village of Guangzhou;
广州古黄埔村现状考察与保护建议
补充资料：黄埔港
中国南方重要的国际贸易港口，是华南、中南地区最大的水陆联运枢纽。
地理位置 黄埔港位于北纬23°06′、东经 113°26′，地处中国广东省珠江口内，西距广州市31公里。黄埔港腹地深远，包括广东、广西、湖南、湖北、云南、贵州等省和自治区。
发展简况 黄埔港始建于1936年,建成400米钢板桩顺岸式码头。中华人民共和国成立后，1954年建成3000吨级泊位一个，木码头3座；1960年建成万吨级泊位2个，3000吨级泊位1个；1967年建成万吨级泊位2个和客运站。1973年起，在墩头基开辟新港区,1977年建成2万吨级泊位4个投产，1978年建成 3.5万吨级泊位1个和驳船码头400余米投产。现正在下游筹建新沙港区。黄埔港已成为华南地区最大的综合性港口。
主要设施 黄埔港现有黄埔和墩头基两个作业区，有万吨级以上泊位12个，设计水深9～12.5米,码头岸线长2470米。黄埔作业区有万吨级泊位7个,水深9.0米;中级泊位1个，水深7.0米。墩头基作业区有2万吨级泊位4个，水深11.0米；3.5万吨级泊位1个，水深12.5米；另有千吨级驳船码头1座，水深5米。港内作业锚地有 8个锚位。
黄埔港装卸搬运作业机械化程度较高，全港共有各种机械约500台,其中浮式起重机最大起重量为250吨,陆上起重机最大起重量30吨。散粮卸船用吸粮机是目前全国能力最大的，额定生产率为每小时 400吨。现有各类港作船舶140艘。
黄埔港进港航道全长115公里,其中浅段人工航道有伶仃航道，长45公里，宽160米，深8.6米；莲花山航道长9公里，宽140米，深9.0米；大濠洲航道长4公里，宽120米，深8.5米。2万吨级船舶可以乘潮进入港区。
吞吐情况 黄埔港进出货物主要有煤炭、石油、粮食、矿砂、化肥、杂货等。货物进港量大于出港量，货物种类、流量、流向复杂多变。1983年吞吐量为1600万吨,其中对外贸易物资占近40％；集装箱吞吐量为6万多吨。货物集疏运60％以上靠水路运输，其次为管道和铁路。黄埔港国际货运航线遍及五大洲，外轮来港一年达400艘次，330万总吨。
黄埔港设有国际客运站，有通往新加坡、马来西亚、印度尼西亚的客运航线。1982年旅客进出港口 1万多人。有国际旅游船靠泊。
地理位置 黄埔港位于北纬23°06′、东经 113°26′，地处中国广东省珠江口内，西距广州市31公里。黄埔港腹地深远，包括广东、广西、湖南、湖北、云南、贵州等省和自治区。
发展简况 黄埔港始建于1936年,建成400米钢板桩顺岸式码头。中华人民共和国成立后，1954年建成3000吨级泊位一个，木码头3座；1960年建成万吨级泊位2个，3000吨级泊位1个；1967年建成万吨级泊位2个和客运站。1973年起，在墩头基开辟新港区,1977年建成2万吨级泊位4个投产，1978年建成 3.5万吨级泊位1个和驳船码头400余米投产。现正在下游筹建新沙港区。黄埔港已成为华南地区最大的综合性港口。
主要设施 黄埔港现有黄埔和墩头基两个作业区，有万吨级以上泊位12个，设计水深9～12.5米,码头岸线长2470米。黄埔作业区有万吨级泊位7个,水深9.0米;中级泊位1个，水深7.0米。墩头基作业区有2万吨级泊位4个，水深11.0米；3.5万吨级泊位1个，水深12.5米；另有千吨级驳船码头1座，水深5米。港内作业锚地有 8个锚位。
黄埔港装卸搬运作业机械化程度较高，全港共有各种机械约500台,其中浮式起重机最大起重量为250吨,陆上起重机最大起重量30吨。散粮卸船用吸粮机是目前全国能力最大的，额定生产率为每小时 400吨。现有各类港作船舶140艘。
黄埔港进港航道全长115公里,其中浅段人工航道有伶仃航道，长45公里，宽160米，深8.6米；莲花山航道长9公里，宽140米，深9.0米；大濠洲航道长4公里，宽120米，深8.5米。2万吨级船舶可以乘潮进入港区。
吞吐情况 黄埔港进出货物主要有煤炭、石油、粮食、矿砂、化肥、杂货等。货物进港量大于出港量，货物种类、流量、流向复杂多变。1983年吞吐量为1600万吨,其中对外贸易物资占近40％；集装箱吞吐量为6万多吨。货物集疏运60％以上靠水路运输，其次为管道和铁路。黄埔港国际货运航线遍及五大洲，外轮来港一年达400艘次，330万总吨。
黄埔港设有国际客运站，有通往新加坡、马来西亚、印度尼西亚的客运航线。1982年旅客进出港口 1万多人。有国际旅游船靠泊。
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