1) multi-measuring points
多测点
1.
The singleness measuring point axle centre trail shortages were analyzed based on being compared with the multi-measuring points at first.
首先定性分析了与多测点相比单测点轴心轨迹的不足之处,在合成多测点、三维轴心轨迹的基础上提出了融合相位及轴心轨迹半径两个指标的转子相对跳动量计算方法;定量提取了反应轴承状态的相对跳动量指标;结合轴心轨迹形状及绝对指标对旋转机械进行快速精确的诊断;最后,通过现场模拟实验证明了该计算方法的正确性和提取指标对旋转机械转子诊断的有效性。
3) multipoint measurement
多点测量
1.
In order to realize multipoint measurement for the thickness of bearings,a method for the multipoint measurement of bearings\' thickness was presented based on optical triangulation measurement principle.
为实现轴瓦厚度的多点检测,基于激光微位移技术,设计了一种轴瓦厚度的非接触的多点测量系统。
5) Measuring Multiple Temperatures
多点测温
1.
Optimization of Addressing Code of Digital Temperature Sensor Bass the 1-wire Bus at Measuring Multiple Temperatures;
一线总线型温度传感器在多点测温中的编码优化
2.
Optimization of the addressing code of DS18X20 at measuring multiple temperatures;
DS18X20在多点测温中的编码优化技术
6) Multi-point Temperature Measurement
多点测温
1.
To solve the problem appeared in temperature measurement,a multi-channel and multi-point temperature measurement system based on programmable logic device CPLD and digital sensor DS18B20 was designed,the hardware structure and the software design were also described.
针对温度检测中存在的诸多问题,设计了基于可编程逻辑器件CPLD和数字传感器DS18B20的多路多点测温系统,并给出该检测系统的硬件结构和相应的软件设计。
补充资料：多波束测深系统
同时获得数十个相邻窄波束的回声测深系统。测深时，载有多波束测深系统的船，每发射一个声脉冲，不仅可以获得船下方的垂直深度，而且可以同时获得与船的航迹相垂直的面内的几十个水深值。多波束测深系统一般由窄波束回声测深设备（换能器、测量船摇摆的传感装置、收发机等）和回声处理设备（计算机、数字磁带机、数字打印机、横向深度剖面显示器、实时等深线数字绘图仪、系统控制键盘等）两大部分组成。
测深系统的换能器基阵，由发射声信号的发射器和接收海底反射回声信号的水听器组成。发射器发出一个扇形波束，其面垂直于航迹，一般开角为 60°～120°，航迹方向的开角约为3°～5°（图a）。水听器接收海底回波信号，经延时和相加，形成几十个相邻的波束。航迹方向的波束开角一般为10°～30°,垂直于航迹的开角为3°～5°（图b）。组合发射和接收波束可得到几十个窄的测深波束（图c）。换能器基阵可以直接装在船底或在双体船上拖曳。为了保证测量精度，必须消除船在航行时纵横摇摆的影响，一般采用伺服机构校正或由计算机处理。
测深系统的回声处理设备较多。计算机可按预先给定的程序对各种数据和参数在船上实时处理；数字磁带机按规定的格式记录时间、导航数据、罗经航向、纵横摇摆以及各波束测得的水深和相对于船的横向距离等有关数据，以便后期处理；数字打印机可根据需要对所有记录数据进行监控；显示器对系统的模拟输出进行监视，直观显示横向深度剖面（海底轮廓线图）；数字绘图机沿校正过的航迹标绘出等深线图，实时判读海底地貌的轮廓。
多波束测深系统同单个宽波束的回声测深仪相比，具有横向覆盖范围大（为深度的几倍），波束窄（约为3°～5°），效率高等优点。适用于海上工程施工区和重要航道的较大面积的精确测量，也可以用于精确测定航行障碍物的位置、深度。它能绘出海底三维图形，消除了使用侧扫声呐时判读的困难。有的系统还可在冰覆盖区使用。
20世纪60年代初开始，相继研制了几种类型的多波束测深系统，最大工作深度200～12000米，横向覆盖宽度可达深度的 3倍以上。多波束测深系统同综合卫星定位系统配合，由计算机实时处理标绘等深线图，是70年代末以来海道测量工作的一个突破。
测深系统的换能器基阵，由发射声信号的发射器和接收海底反射回声信号的水听器组成。发射器发出一个扇形波束，其面垂直于航迹，一般开角为 60°～120°，航迹方向的开角约为3°～5°（图a）。水听器接收海底回波信号，经延时和相加，形成几十个相邻的波束。航迹方向的波束开角一般为10°～30°,垂直于航迹的开角为3°～5°（图b）。组合发射和接收波束可得到几十个窄的测深波束（图c）。换能器基阵可以直接装在船底或在双体船上拖曳。为了保证测量精度，必须消除船在航行时纵横摇摆的影响，一般采用伺服机构校正或由计算机处理。
测深系统的回声处理设备较多。计算机可按预先给定的程序对各种数据和参数在船上实时处理；数字磁带机按规定的格式记录时间、导航数据、罗经航向、纵横摇摆以及各波束测得的水深和相对于船的横向距离等有关数据，以便后期处理；数字打印机可根据需要对所有记录数据进行监控；显示器对系统的模拟输出进行监视，直观显示横向深度剖面（海底轮廓线图）；数字绘图机沿校正过的航迹标绘出等深线图，实时判读海底地貌的轮廓。
多波束测深系统同单个宽波束的回声测深仪相比，具有横向覆盖范围大（为深度的几倍），波束窄（约为3°～5°），效率高等优点。适用于海上工程施工区和重要航道的较大面积的精确测量，也可以用于精确测定航行障碍物的位置、深度。它能绘出海底三维图形，消除了使用侧扫声呐时判读的困难。有的系统还可在冰覆盖区使用。
20世纪60年代初开始，相继研制了几种类型的多波束测深系统，最大工作深度200～12000米，横向覆盖宽度可达深度的 3倍以上。多波束测深系统同综合卫星定位系统配合，由计算机实时处理标绘等深线图，是70年代末以来海道测量工作的一个突破。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条