西弗吉尼亚号（bb-48）于1920年4月开工，1921年7月下水，1923年12月开始服役。属于科罗拉多级战列舰。尽管采用了一些先进设计，但西弗吉尼亚号运行之初遇到了一些挫折。在1924年最初的航行中，西弗吉尼亚号就由于动力失效以及航图绘制错误而搁浅。但这并没有影响西弗吉尼亚号在随后的演习和训练中的出色表现，西弗吉尼亚号曾在1925、1927、1932、1933赢得海军的斯波肯杯，该奖项授予当年训练或演习中战绩最佳的战舰。
1940年，西弗吉尼亚号随太平洋舰队的其他舰只移师珍珠港。1941年12月7日，西弗吉尼亚号停在福特岛f-6位田纳西号的外侧。西弗吉尼亚号左弦共中了7条18英寸的鱼雷和数颗炸弹，幸好其水密性较好以及指挥官及时打开了右侧的注水阀，使西弗吉尼亚号免于象俄克拉何马号一样倾覆，但海水已淹没了甲板，上层建筑还在燃烧，舰长已宣布弃舰，舰上的大火到第二天才扑灭。
1942年5月，西弗吉尼亚号才重见天日，在维修中发现舰中有70名水兵的尸体，并且这些水兵所留的标记表明，他们在水下坚持到了12月23日。西弗吉尼亚号在西海岸进行了彻底的改装。改装后西弗吉尼亚号已面貌一新。但再次回到珍珠港时，已是1944年9月了。所以赶上的第一场战斗就是收复菲律宾。除了火力支援和护航外，西弗吉尼亚号也参加了莱特湾的战斗，也算为珍珠港报了一箭之仇。
西弗吉尼亚号参加了随后的硫磺岛和冲绳岛的两栖作战。其主要的敌人来自于神风自杀飞机，1945年4月，冲绳海域中曾被神风击中。在战争结束的前三天，1945年8月12日西弗吉尼亚号还被自杀鱼雷击中，但损伤并不严重。战争结束后，西弗吉尼亚号进入了东京湾，随后参加了运送士兵回国的任务。
西弗吉尼亚号1947年1月退居预备役。在1959年3月宣布报废前，她没有再返回现役。尽管在珍珠港受到的致命打击使西弗吉尼亚号错过了许多战役，但太平洋战争中，她仍然获得了5枚战斗之星勋章。
标准排水量 32500吨
长度 624英尺
主炮 4座双联装16英寸主炮
副炮 26座5英寸火炮
防空火炮 40座40mm火炮，64座20mm高射炮(bb-48)
主机设计功率 28900马力(bb-48)
设计航速 21节
设计舰员 1500人