运-8运输机由陕西飞机制造公司研制，为中型四发涡轮螺桨多用途运输机，原型为苏联安-12。该机可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。1960年起，运-8由西安飞机工业公司负责设计，74年12月25日，该机01号原型机首次试飞。80年1月运-8设计定型转入小批量生产，85年荣获国家科学技术进步一等奖。
运-8基型的机体为全金属半硬壳结构，采用平直梯形悬臂式上单翼，双梁箱式结构，低阻层流翼型。机翼由中央翼、中外翼和外翼三部分组成。机翼安装角4°。运送人员时可迅速装上伞兵座椅，可乘坐全副武装士兵96名。机上还设有跳伞钢索等空降设备，一次可空降伞兵82名。货舱内可安装60副担架床，一次可转运重伤员60名、轻伤员23名，还可随乘3名医护人员。
主要型号：
运-8有以下改进型号：运-8基本型是军用战术运输机；运-8a是我国购买的美制“黑鹰”直升机的载机；运-8b是民用型号；运-8c气密舱型；运-8d民用出口型；运-8e靶机载机；运-8f是货机改进型，最多可运500只羊；运-8h航空测量型；运-8x海上巡逻机。
运-8c：将非气密货舱改为全气密舱，因此货舱内可运载鲜活货物。当然，更大的可能是要令货舱具有容纳指挥、设备操作人员的能力。原本的内开式货舱大门改称了下开式货桥形式，装卸更加方便快捷。空调系统进行了改进。c型对运-8系列改进成客机、专业机种平台提供了基本条件。
运-8d：是出口型号，货舱内增加了简易座椅，主要用于空运乘客和货物。运-8di型则是d型的改型。运-8dⅱ型进一步对货运导航、通讯和雷达等设备进行了改进，电子设备达到了国际80年代末期水平。因此符合全球各地机场和空中管制通用标准，能在全球各地安全使用。
运-8f：是运-8的重大改进型。93年12月，该机获得中国适航当局颁发的型号合格证(tc)，94年12月取得生产许可证(pc)。
运-8f100：是f系列又一力作，95年7月取得中国适航当局颁发的型号合格证(tc)、1995年11月取得生产许可证(pc)。机上换装了部分电子设备，重新设计货运系统，并首次按ccar25部适航要求进行全面改装。
运-8f200：1997年7月取得中国适航当局颁发的型号合格证(tc)，可装运4块96×125英寸或88×125英寸标准集装板。
运-8f400型：是运-8系列最新交付使用的民用机型。在f型的基础上，f400采用了更先进的三人驾驶体制。
运-8f600：运-8系列计划中的最新型号是运-8f600型。2000年11月8日，陕飞集团与乌克兰、法国两家公司签署了运-8飞机技术合作协议。
运-8还有一些特种型号。运-8e靶机载机是长虹-1无人机载机。
技术数据
外形尺寸
翼展 38.0米
机长 34.02米
机高 11.16米
展弦比 11.85
机翼面积 121.86米2
主轮距 4.92米
前主轮距 9.58米
螺旋桨直径 4.5米
内部尺寸
货舱
长度 13.5米
宽度 3.0～3.5米
高度 2.4～2.6米
重量数据
最大起飞重量 61000千克
最大着陆重量 58000千克
空机重量 35488千克
最大载油量 22909千克
最大有效载重 20000千克
性能数据
最大平飞速度 662公里/小时
最小飞行速度 248公里/小时
巡航速度 550公里/小时
起飞离地速度 238公里/小时
着陆速度 240公里/小时
海平面爬升率 10米/秒
升限 10400米
最大续航时间 10小时30分
起飞滑跑距离 1270米
着陆滑跑距离 1050米