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1) viscous pressure forming (VPF)
粘性介质压力成形
1.
Research on viscous pressure forming (VPF) of sheet metal ——a new research field led by Prof. Z. R. Wang;
粘性介质压力成形技术(VPF)研究——王仲仁教授指导的学术新方向
2.
Control on blank holder pressure (BHP) during viscous pressure forming (VPF) thin-walled sheet metal parts;
薄板件粘性介质压力成形过程的压边力控制
3.
Research on Applications of Viscous Pressure Forming (VPF);
粘性介质压力成形的应用研究
2) viscous pressure forming
粘性介质压力成形
1.
Thermal-mechanical coupled finite element simulation was conducted for viscous pressure forming conical part made from aluminum alloy sheet at warm temperature.
分别进行了室温和加热时铝合金圆锥形零件粘性介质压力成形试验,试验结果与数值模拟具有相同的规律。
2.
Viscous pressure forming(VPF), a new developed sheet flexible-die forming process, has been playing a good application on sheet metal forming in aerospace industry.
粘性介质压力成形作为一种近年来发展起来的板材软模成形方法,已经在航天等领域得到了较好的应用。
3.
Viscous pressure forming (VPF) is a new sheet flexible forming process developed in 1990s, which is suitable for the forming of high strength, low plasticity and difficulty deformation materials and has wide application in automotive manufacturing and aeronautic industry.
粘性介质压力成形(Viscous pressure forming, VPF)是20世纪90年代提出的一种新的板材软模成形技术,适合于低塑性、高强度、难变形材料复杂形状件的成形,在航空航天、汽车制造等工业领域有着广阔的发展空间。
3) viscous medium pressure forming
粘性介质压力成形
1.
The new process of flexible die forming of sheet of viscous medium pressure forming is getting better development and application in aerospace felid for the dominances of complex shape parts forming in recent years.
近年来,粘性介质压力成形这种新的板材软模成形工艺由于在复杂形状零件成形方面的优势,已经在航空、航天等领域得到了较好的发展和应用。
4) viscous pressure bulging
粘性介质压力胀形
1.
Effect of backpressure on the formability of sheet metal during viscous pressure bulging
反向压力对板材粘性介质压力胀形的影响研究
5) viscous pressure forming at warm temperature
粘性介质温成形
6) viscous pressure forming(VPF)
粘性压力成形
1.
Based on study of the process of viscous pressure forming(VPF), a finit element method(FEM) model was developed to simulate the VPF.
基于粘性压力胀形工艺 ,建立了薄板粘性压力成形的有限元分析模型 。
补充资料：无模多点成形压力机应用范围
板材无模多点成形设备可应用于飞机、航天器、各种车辆、轮船、舰艇、医学工程、压力容器、建筑装潢城市雕塑等领域。目前，已应用领域如下：
(1)列车流线型车头覆盖件成形
长春轨道客车股份有限公司使用无模多点成形系统生产出44种成形难度大的高速列车车头覆盖件，节省了巨额模具费用；按原工艺方案生产新车型的模具需6～8个月时间，采用多点成形技术后，仅用几天的时间就完成了一台新型高速列车车头覆盖件的成形，大大缩短了新产品的开发周期，提高了成形效率与成形质量；同时，显著地降低了工人的劳动强度，改善了工作环境。
唐山机车车辆厂定制的多点成形系统也已通过验收，即将投入300公里动车组的生产中。 
(2)钛合金板成形
我国新一代潜艇的外板用钛合金材料，成形后的回弹极大，用传统的方法很难成形；采用多点成形设备较好地解决了钛合金成形问题。洛阳725所已利用该设备加工了数件潜艇钛合金外板，缩短了生产周期。 
(3) 医学工程中的钛网板塑形
在医学工程中，人脑受损伤后，颅骨缺损部位需要植入钛网板进行修补。采用多点成形技术，很好地解决了钛板塑形问题。这项技术首先根据CT断层照片完成颅骨修补部位的三维重建，然后进行修复体的数字设计、模拟装配、优化工艺参数，最后将设计好的修复体数据直接传输到无模多点成形设备上制造出修复体。目前，北京天坛医院，天津环湖医院，天津第一中心医院，吉林大学一院、二院、三院、四院，长春市中心医院，中日联谊医院，哈医大一院、黑龙江省医院、云南德宏州医院、青岛四零一医院等已成功用于200多例临床手术。 
钛板塑形数据处理过程 
塑形好的钛板 (4)建筑装饰件成形
(5)2008年北京奥运会国家体育馆（鸟巢工程）中的弯扭板件
世人瞩目的2008年北京奥运会国家主体场馆——鸟巢工程，被专家们认为“在世界建筑设计史上具有开创性的意义”。但在具体施工方面，面临三大世界技术难题。第一大难题就是鸟巢工程中大量的钢结构部件需要三维曲面成形，而目前在世界上还没有类似鸟巢这种形状的钢结构建筑。鸟巢场馆承建方经过调研与考察我们的多点成形技术与设备，并通过两次工艺试验，认为多点成形设备很容易解决这个难题，于是与公司签订了SM150型多点成形设备的制造合同。目前该设备已交付使用，加工的钢板弯扭结构件符合工艺要求，令用户十分满意。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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