1) n-alkane stock oil
正构烷烃基础油
1.
The results show that load-carrying capacity of n-alkane stock oil is higher than that of hydrotreating stock oil,the load-carrying capacity of hydrotreating s.
实验结果表明,在同类基础油中,正构烷烃基础油的油膜承载能力比加氢基础油的高;在加氢基础油中,随着链烷烃减少,环烷烃增加,基础油的油膜强度降低;但加入润滑添加剂后,含有环烷烃的加氢轧制油的摩擦性能比正构烷烃轧制油的摩擦性能更好,这表明与正构烷烃基础油相比,加氢基础油与润滑添加剂有更好的协同效应。
2) normal paraffin
正构烷烃
1.
The technology of separating normal paraffins from the naphtha through the adsorption process was studied to optimize the steam cracking feedstock and utilize the naphtha resource properly.
为了优化乙烯裂解原料并合理利用石脑油资源,将石脑油中的正构烷烃进行分离。
2.
It was found that the carbon number of the separated normal paraffins was in the range of 20-38 with relatively high purity as identified by the GC/MS data.
选用大庆减压馏分油为原料,通过超声尿素包合法准确地分离了其中的正构烷烃和非正构烷烃组分,得到了纯度较高的正构烷烃。
3.
The development of adsorbent for normal paraffin adsorption-separation in these decades is discussed in this paper.
介绍了正构烷烃吸附分离吸附剂的研制进展 ;评述了为获得不同产品 ,以不同馏分油为原料的气相、液相正构烷烃吸附分离工艺的特点、技术水平、技术经济指标及其发展状况 ;预测了正构烷烃吸附分离技术的发展方向 ,并对后续正构烷烃吸附分离技术开发提出了建
3) n-paraffin
正构烷烃
1.
N-paraffin determinat-ion in diesel oil by high temperature gas chromatography;
柴油中正构烷烃的高温气相色谱分析
2.
The combined evaluation parameter is defined from dewaxing ratio,ΔCFPP and the sum of n-paraffin whose carbon number is 20 and.
比较了各溶剂的脱蜡率、脱出的各碳数正构烷烃的质量分布和脱蜡油的冷滤点,引入了由高碳数正构烷烃脱出量、脱蜡率和冷滤点降低值三个因子组成的综合评价参数。
3.
The research developments of n-paraffins hydroisomerization were reviewed.
综述了对正构烷烃临氢异构化反应进行的研究。
4) n-alkane
正构烷烃
1.
The Analysis and Significance of N-alkane in the Neogene Red-earth in Northern China;
中国北方新近系红土的正构烷烃构成分析
2.
Characteristic and Sources of n-alkanes Bound to PM_(10) in the Air of Xiamen;
厦门市大气PM_(10)中正构烷烃的污染特征与来源分析
3.
Prediction of the settling of n-alkane in diesel by thermodynamic model;
热力学模型预测低温下柴油中正构烷烃的析出
5) normal alkane
正构烷烃
1.
Use of SPE ZSM-5 for rapid isolation normal alkane fraction in crude oils;
分子筛固相萃取柱络合正构烷烃法
2.
They are identified by means of the comparison of the fingerprints of normal alkane in them,the analyses of the relative concentration distributions of normal alkane in them,the character ratios of them,and the fuzzy cluster analysis of their fingerprint information.
运用GC-FID,对船用柴机油(Y1)、船用燃料油(Y2)、CC30柴机油(Y3)、CD40柴机油(Y4)、-10#柴油(Y5)、0#柴油(Y6)进行了气相色谱分析,通过正构烷烃原始指纹、相对浓度比值分布特征、特征比值等指标以及相对浓度比值的模糊聚类分析对6种成品油进行了鉴别。
3.
Carbon distribution and content of normal alkane and isoalkane in rubber waxes are measured by using high temperature gas chromatography.
采用高温气相色谱法测定橡胶防护蜡中的正构烷烃和非正构烷烃的碳数及含量。
6) N-alkanes
正构烷烃
1.
Chemical composition and emission source of n-alkanes in ambient PM10 and PM2.5 in autumn in Ordos;
鄂尔多斯市秋季大气PM_(2.5)、PM_(10)颗粒物中正构烷烃的组成分布与来源特征
2.
Distribution Research of n-alkanes in PM10 on Haidian District in Beijing;
北京市海淀区大气PM10中正构烷烃的分布研究
3.
Hydrogen isotopic compositions of n-alkanes in crude oils and extracts of Upper Cretaceous from southern Songliao Basin;
松辽盆地南部上白垩统烃源岩和原油中正构烷烃的氢同位素组成研究
补充资料：成品油定价新方案报国务院 计价基础接轨国际
计价基础锁定国际原油价格出台时间或于全国%26#8220;两会%26#8221;之后
1月底以来，受多因素影响，国际市场原油价格急速上涨，纽约市场油价一度超过68美元/桶，多日来一直在65至70美元之间的高位徘徊。
然而，国际油价的不断飙升，似乎离我们还很远。2005年，尽管国家发改委上调成品油价5次(主要集中于上半年)，但中国的成品油价格在政府的调控下依然低于国际水平约30%。这种%26#8220;待遇%26#8221;，国人还能享受多久？
本报记者近日从有关政府部门获悉，新的成品油定价方案框架已经十分明确。%26#8220;改革方案已上报给国务院，发改委将听取各方意见，对其进行修改后作为暂行办法%26#8216;择机出台%26#8217;。%26#8221;
消息人士透露，两会期间将围绕该议题召开座谈会，听取各省省长意见，%26#8220;实际出台的时间有可能是在两会之后%26#8221;。由于新的定价机制已经讨论得比较成熟，因此目前有关部委所做的主要工作就是加紧制订相关的配套方案。
计价基础：锁定国际原油价格
据透露，新成品油定价方案较之过去最大的不同，首先在于计价基础的改变，即将不再以国际成品油价格作为基础，而将改为国际原油价格。
国内成品油价与国际的%26#8220;接轨%26#8221;始于2000年。根据规定，国内每月成品油价格以上月纽约、新加坡和鹿特丹三地市场的一揽子价格加权平均值为定价基础，根据基本杂费及国内关税，加上由国家确定的成品油流通费等，形成由国家发改委制定的国内成品油零售基准价。只有当三地成品油加权平均价格变动幅度超过8%时，国家发改委才会重新确定国内成品油的零售基准价。
2005年，我国原油进口比例已超过40%。在政策制定部门看来，以%26#8220;三种原油平均进口到岸价为基础%26#8221;，再加上国内的合理运杂费和税费等进行计价合算，是一种更合理的定价方式。
国家发改委一位全程参与新方案制订人士透露，新方案就是%26#8220;将(进口)国际原油的到岸平均价格折算成国内成品油的价格%26#8221;。
%26#8220;我们国家主要进口的还是原油。过去和国际市场成品油接轨的计价方式，受制于人的因素会更大。%26#8221;这位人士说，%26#8220;改为以国际原油为计价基础的新定价方案，则可以更多地将国内的生产成本加以考虑，相对更为科学、客观。%26#8221;
沿用至今的成品油定价机制最为业内所诟病的一个缺点就是过于滞后。理论上，国内成品油价格要滞后于国际油价至少一个月。
发改委的本意是希望通过政府的调控，能够对油价的波动起到%26#8220;消峰填谷%26#8221;的作用。但是，由于计价公式的%26#8220;透明%26#8221;，很多业内人士都能够在发改委做出调控举措之前就把价格变动趋向推算出来。
因此，很多商家根据估算%26#8220;逆向%26#8221;操作：预计下月油价要下降，就尽快抛出库存；预计下月油价要涨，就四处组织货源，囤积库存。这不但加剧了价格的波动，也扭曲了市场需求的真实性。
进入去年下半年，在愈演愈烈的%26#8220;油荒%26#8221;中，发改委干脆不再调整油价，任由国际油价的高涨，国内始终是%26#8220;按兵不动%26#8221;。
但是，国内油价的表面%26#8220;平静%26#8221;并不能掩盖其背后的种种问题。当民营油企在生死线上苦苦挣扎时，%26#8220;批零倒挂%26#8221;让中石油、中石化等也开始理直气壮地为自己%26#8220;喊冤%26#8221;。
新的改革正是希望将问题一一化解。在新方案中，油价调整的周期将有所改变，记者了解到，两次调价间隔不少于10天。也就是说，新方案一旦实施，价格调整的周期在理论上将比过去压缩三分之二。
1月底以来，受多因素影响，国际市场原油价格急速上涨，纽约市场油价一度超过68美元/桶，多日来一直在65至70美元之间的高位徘徊。
然而，国际油价的不断飙升，似乎离我们还很远。2005年，尽管国家发改委上调成品油价5次(主要集中于上半年)，但中国的成品油价格在政府的调控下依然低于国际水平约30%。这种%26#8220;待遇%26#8221;，国人还能享受多久？
本报记者近日从有关政府部门获悉，新的成品油定价方案框架已经十分明确。%26#8220;改革方案已上报给国务院，发改委将听取各方意见，对其进行修改后作为暂行办法%26#8216;择机出台%26#8217;。%26#8221;
消息人士透露，两会期间将围绕该议题召开座谈会，听取各省省长意见，%26#8220;实际出台的时间有可能是在两会之后%26#8221;。由于新的定价机制已经讨论得比较成熟，因此目前有关部委所做的主要工作就是加紧制订相关的配套方案。
计价基础：锁定国际原油价格
据透露，新成品油定价方案较之过去最大的不同，首先在于计价基础的改变，即将不再以国际成品油价格作为基础，而将改为国际原油价格。
国内成品油价与国际的%26#8220;接轨%26#8221;始于2000年。根据规定，国内每月成品油价格以上月纽约、新加坡和鹿特丹三地市场的一揽子价格加权平均值为定价基础，根据基本杂费及国内关税，加上由国家确定的成品油流通费等，形成由国家发改委制定的国内成品油零售基准价。只有当三地成品油加权平均价格变动幅度超过8%时，国家发改委才会重新确定国内成品油的零售基准价。
2005年，我国原油进口比例已超过40%。在政策制定部门看来，以%26#8220;三种原油平均进口到岸价为基础%26#8221;，再加上国内的合理运杂费和税费等进行计价合算，是一种更合理的定价方式。
国家发改委一位全程参与新方案制订人士透露，新方案就是%26#8220;将(进口)国际原油的到岸平均价格折算成国内成品油的价格%26#8221;。
%26#8220;我们国家主要进口的还是原油。过去和国际市场成品油接轨的计价方式，受制于人的因素会更大。%26#8221;这位人士说，%26#8220;改为以国际原油为计价基础的新定价方案，则可以更多地将国内的生产成本加以考虑，相对更为科学、客观。%26#8221;
沿用至今的成品油定价机制最为业内所诟病的一个缺点就是过于滞后。理论上，国内成品油价格要滞后于国际油价至少一个月。
发改委的本意是希望通过政府的调控，能够对油价的波动起到%26#8220;消峰填谷%26#8221;的作用。但是，由于计价公式的%26#8220;透明%26#8221;，很多业内人士都能够在发改委做出调控举措之前就把价格变动趋向推算出来。
因此，很多商家根据估算%26#8220;逆向%26#8221;操作：预计下月油价要下降，就尽快抛出库存；预计下月油价要涨，就四处组织货源，囤积库存。这不但加剧了价格的波动，也扭曲了市场需求的真实性。
进入去年下半年，在愈演愈烈的%26#8220;油荒%26#8221;中，发改委干脆不再调整油价，任由国际油价的高涨，国内始终是%26#8220;按兵不动%26#8221;。
但是，国内油价的表面%26#8220;平静%26#8221;并不能掩盖其背后的种种问题。当民营油企在生死线上苦苦挣扎时，%26#8220;批零倒挂%26#8221;让中石油、中石化等也开始理直气壮地为自己%26#8220;喊冤%26#8221;。
新的改革正是希望将问题一一化解。在新方案中，油价调整的周期将有所改变，记者了解到，两次调价间隔不少于10天。也就是说，新方案一旦实施，价格调整的周期在理论上将比过去压缩三分之二。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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