2) engine reduced power
主机减速
3) Lower roll main reducer
下辊主减速机
4) gear-pair of the main reducer
主减速机齿轮副
5) main hoisting reducer
主起升减速机
1.
The article mainly introduces the characteristics of two kinds of main hoisting reducer composition forms of heavy ladle crane,compares the advantages & disadvantages of structures,manufacture technologies and performances of two kinds of main hoisting reducer,which is available for reference.
介绍了一种超大型铸造起重机主起升减速机结构形式的特点,并对两种主起升减速机的结构形式、制造工艺和安全性能等方面存在的优缺点进行了比较,为设备选型和操作使用提供参考。
6) main reducer
主减速器
1.
ANN aided method in automotive main reducer gear design;
汽车主减速器齿轮设计中的神经网络辅助方法
2.
Development of preselection machine for the shell gasket of main reducer of automobile s rear axle;
汽车后桥主减速器壳体垫片预选机的研制
3.
Study on Nonlinear Feature of Vibration Signal in Automobile Main Reducer;
汽车主减速器振动信号非线性特征研究
补充资料：如何选用理想减速机
尽量选用接近理想减速比：
减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速
扭力计算：
对减速机的寿命而言,扭力计算非常重要,并且要注意加速度的最大转矩值(TP),是否超过减速机之最大负载扭力.
减速机型号选择及注意事项：
适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率,减速机的适用性很高,工作系数都能维持在1.2以上,但在选用上也可以以自己的需要来决定:
要点有二:
A.选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上最大使用轴径.
B.若经扭力计算工作,转速可以满足平常运转,但在伺服全额输出时,有不足现象时,我们可以在电机侧之驱动器,做限流控制,或在机械轴上做扭力保护,这是很必要的.
减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速
扭力计算：
对减速机的寿命而言,扭力计算非常重要,并且要注意加速度的最大转矩值(TP),是否超过减速机之最大负载扭力.
减速机型号选择及注意事项：
适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率,减速机的适用性很高,工作系数都能维持在1.2以上,但在选用上也可以以自己的需要来决定:
要点有二:
A.选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上最大使用轴径.
B.若经扭力计算工作,转速可以满足平常运转,但在伺服全额输出时,有不足现象时,我们可以在电机侧之驱动器,做限流控制,或在机械轴上做扭力保护,这是很必要的.
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条