美国空军使用的第一种超音速飞机是北美“超佩刀”战斗机，它的设计于 1951 年 1 月得到美国空军的支持。最初研制这种飞机时称作“佩刀-45”计划。yf-100a 原型机于 1953 年 5 月 23 日飞行并成为世界上第一种平飞速度超过音速的战斗机。f-100 采用后掠 45 度的大展弦比低单翼。全机采用整体结构，抗扭性能好，进气口设在机头，为扁圆形。水泡形座舱盖后有一条机脊一直通到垂尾。

早期的“超佩刀”飞机（203 架 f-100a）被看作是空中优势战斗机，然而 f-100c 飞机增加了轰炸和空中加油能力，1953 年 12 月 30 日订购的 f-100c 于 1955 年 1 月 17 日首次飞行，它装一台推力更大的 j57-p-21 发动机；有 6 个翼下挂架，最多挂 3,180 公斤炸弹或副油箱，并采用 f-100a 后期型的较大的机翼和尾翼。1955 年 8 月，一架 f-100c 飞机创造了 1,322.89 公里/小时的世界速度纪录。在 f-100a 与 f-100c 之间还存在着一种战斗轰炸改型——f-100b，因设计变更大，外形气动布局发生很大变化，又称 f-107a，未投产。

美国空军使用的第一种超音速飞机是北美“超佩刀”战斗机，它的设计于 1951 年 1 月得到美国空军的支持。最初研制这种飞机时称作“佩刀-45”计划。yf-100a 原型机于 1953 年 5 月 23 日飞行并成为世界上第一种平飞速度超过音速的战斗机。f-100 采用后掠 45 度的大展弦比低单翼。全机采用整体结构，抗扭性能好，进气口设在机头，为扁圆形。水泡形座舱盖后有一条机脊一直通到垂尾。

早期的“超佩刀”飞机（203 架 f-100a）被看作是空中优势战斗机，然而 f-100c 飞机增加了轰炸和空中加油能力，1953 年 12 月 30 日订购的 f-100c 于 1955 年 1 月 17 日首次飞行，它装一台推力更大的 j57-p-21 发动机；有 6 个翼下挂架，最多挂 3,180 公斤炸弹或副油箱，并采用 f-100a 后期型的较大的机翼和尾翼。1955 年 8 月，一架 f-100c 飞机创造了 1,322.89 公里/小时的世界速度纪录。在 f-100a 与 f-100c 之间还存在着一种战斗轰炸改型——f-100b，因设计变更大，外形气动布局发生很大变化，又称 f-107a，未投产。

主要型号：

f-100a 、c、d、f等各型共生产 2,350 多架，1959 年全部停产。使用国家除美国外，还有法国、土耳其、丹麦等。1956 年美国“雷鸟”飞行表演队换装 f-100“超级佩刀”式战斗机，成为第一支装备超音速战斗机的飞行表演队，“雷鸟”一直使用了 13 年。f-100 曾在越南战争中执行战斗轰炸任务，是美国空军在越战中使用的主要机型之一。1973 年 f-100 从美国战术空军退役转入美国空军国民警卫队服役，有些被改装成无人驾驶靶机使用。

主要性能（f-100d）：

动力装置 1 台美国普·惠公司 j57-p-21a 涡喷发动机，加力推力 75.4干牛（7,690 公斤）。

武器 4 门 m-39e20 毫米机炮（备弹 4x200 发），2～4 枚“响尾蛇”空对空导弹；2 枚“小斗犬”空对地导弹；火箭弹或原子弹及各种炸弹，最大载弹量 3,400 千克。

尺寸数据 翼展 11.82 米，机长 15.40 米，机高 4.94 米，机翼面积 35.70 平方米。

重量数据 空重 9,530 千克，正常起飞总重 13,500 千克(最大 15,800 千克）。

性能数据 最大速度（10,670 米高度）m1.3／1,380公里／小时，实用升限 14,520 米，最大爬升率 71 米／秒，作战半径 500～700 公里，航程（带两个副油箱）2,100 公里。