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1)  Electromagnetic induction electromotive force
电磁感应电动势
2)  electromagnetic induction potential
电磁感应电势
3)  induced electromotive force
感应电动势
1.
Measuring AC magnetic permeability by induced electromotive force;
利用感应电动势测量交流磁导率
2.
This article discusses the transformatoin of induced electromotive force under the condition of relativistic transformatoin, the motion-produced electromotive force do not transfer into induction-produced eletromotive force according to difference of choices of reference system.
讨论感应电动势在相对论变换下,随着参照系选择的不同,动生电动势并不变换为等值的感生电动势,仅当参照系间的相对速度比光速小得多时才例外。
4)  induction electromotive force
感应电动势
1.
Using the slider to drive a metal bar to cut perpendicularly the uniform magnetic field in the center of a Helmholtz coil,induction electromotive force could be produced.
利用滑块带动金属杆切割亥姆霍兹线圈中心区域匀强磁场的磁感应线,可以产生感应电动势。
2.
The first discussion is that induced electromotive force plus moving induced electromotive force equaling induction electromotive force in experimental result ; The second discussion is that moving induced electromotive force is divided into three types, according to the generating cause of moving induced electromotive force.
围绕电磁感应定律讨论两个问题,第一论证了感应电动势等于感生电动势与动生电动 势之和是实验结论;第二阐述了依据动生电动势产生的原因,将动生电动势分为三种类型;并且通 过实例进行了相关的讨论。
5)  induced EMF
感应电动势
1.
On the Induced EMF in Moving System;
关于运动系统中的回路感应电动势
2.
Induced EMF and Motional EMF are two parts of induced EMF produced in the recireulating loop of conductor.
变化的电场和磁场是相互联系不可分割的,它们组成一个统一的电磁场;感生电动势和动生电动势是电场在导体回路内所产生的感应电动势的两个组成部分。
3.
The voltage drop thus obtained is to be divided by the number of turns of the secondary coil in order to find out the induced emf per turn.
此值除以二次线圈的匝数则得单匝应有的感应电动势。
6)  induction EMF
感应电动势
1.
For exploring the electromagnetic method of measuring the in-service stress of steel beams,an experiment of the relation between induction EMF E and tensile or compressive stress σ from bending was conducted for Q235B hot rolling H-section steel beam.
在钢梁跨中施加集中力的同时,测量1/2和1/3跨径位置感应电动势E和应变ε。
补充资料:电磁感应
电磁感应
electromagnetic induction
    因磁通量变化产生感应电动势的现象。1820年H.C.奥斯特发现电流磁效应后,许多物理学家便试图寻找它的逆效应,提出了磁能否产生电,磁能否对电作用的问题,1822年D.F.J.阿喇戈和 A.von洪堡在测量地磁强度时,偶然发现金属对附近磁针的振荡有阻尼作用。1824年,阿喇戈根据这个现象做了铜盘实验,发现转动的铜盘会带动上方自由悬挂的磁针旋转,但磁针的旋转与铜盘不同步,稍滞后。电磁阻尼和电磁驱动是最早发现的电磁感应现象,但由于没有直接表现为感应电流,当时未能予以说明。
   1831年8月,M.法拉第在软铁环两侧分别绕两个线圈,其一为闭合回路,在导线下端附近平行放置一磁针,另一与电池组相连,接开关,形成有电源的闭合回路。实验发现,合上开关,磁针偏转;切断开关,磁针反向偏转,这表明在无电池组的线圈中出现了感应电流。法拉第立即意识到,这是一种非恒定的暂态效应。紧接着他做了几十个实验,把产生感应电流的情形概括为 5 类:变化的电流 ,变化的磁场,运动的恒定电流,运动的磁铁,在磁场中运动的导体,并把这些现象正式定名为电磁感应。进而,法拉第发现,在相同条件下不同金属导体回路中产生的感应电流与导体的导电能力成正比,他由此认识到,感应电流是由与导体性质无关的感应电动势产生的,即使没有回路没有感应电流,感应电动势依然存在。
   后来,给出了确定感应电流方向的楞次定律以及描述电磁感应定量规律的法拉第电磁感应定律。并按产生原因的不同,把感应电动势分为动生电动势和感生电动势两种,前者起源于洛伦兹力,后者起源于变化磁场产生的有旋电场。
   电磁感应现象是电磁学中最重大的发现之一,它显示了电、磁现象之间的相互联系和转化,对其本质的深入研究所揭示的电、磁场之间的联系,对麦克斯韦电磁场理论的建立具有重大意义。电磁感应现象在电工技术、电子技术以及电磁测量等方面都有广泛的应用。
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参考词条