1) Mitsubishi continuous smelting and converting process
三菱连续熔炼和吹炼工艺
1.
This paper introduces situation of new copper smelters:Onsan smelter,Gresik smelter and Port Kem- bla smelters which employ Mitsubishi continuous smelting and converting process.
介绍采用三菱连续熔炼和吹炼工艺的新建铜厂——温山冶炼厂、格雷西克冶炼厂和肯布拉港冶炼厂的情况。
3) continuous converting
连续吹炼
1.
Recent advances in modern continuous converting;
现代连续吹炼的最新进展
2.
It is a new kind of technology for treating zinc slag to produce ZnO by continuous converting in the fuming furnace.
烟化炉连续吹炼生产氧化锌是一种锌渣处理的新的工艺方法,具有工艺流程短,降低能耗,改善作业环境,降低加工成本的优势,具备较高的应用推广价值。
4) Mitsubishi Converter
三菱吹炼炉
1.
Numerous difficulties were encountered during the commissioning such as multiple reactor tuyere line failures, absorbing acid tower refractory collapse, and Noranda Reactor and Mitsubishi Converter process control problems.
试车时遇到很多问题,例如诺兰达炉风口区多次烧穿、吸收塔耐火材料崩落以及诺兰达炉和三菱吹炼炉工艺控制出现问题。
6) continual smelting
连续熔炼
补充资料：三菱Concept-X
三菱Concept-X 三菱自动车会在从10月22日开始的第39回东京汽车展上出展三菱『概念车-X』，该车的车身大小为全长4530×全宽1830×全高1470mm。相比LANCER EVOLUTION的长宽高分别扩充了40mm、60mm和20mm，轮距扩大了25mm。
虽然车身变大，但是引擎罩，挡泥板以及车门等等地方采用了轻质材料而实现了轻量化，并且同时尽量将车体中心下移，行驶感受要比以前更好。
三菱『概念车-X』的配备发动机也是铝制轻量化新开发的2.0升直4?DOHC涡轮式引擎。相比铸铁制造的气缸式要轻约10％，除开对车身的运动性能有利之外，还降低了燃油费用--MIVEC化的引擎比以往的传统引擎要节约5％的燃油，而且在大部分转速间都可以发出强大的扭矩，最高功率超过300马力。变速器是离合器操作的自动化6速自动手动款。前悬挂采用麦佛逊式，后悬挂采用多链式。
可以看得出该车是以LANCER EVOLUTION X为蓝本的一款车型，而车的前脸则是以喷气式战斗机为样板设计的。内饰部分强调简单和实用，整个内饰由黑色和银色两种色调合成，洋溢着运动风格。仪表的背光灯采用红色以增强紧张感，而室内则使用白色的间接照明来缓和这种紧张的要素。
操作面板的中央是高精细液晶监视器，可以实时的表示行驶状况和4轮驱动控制系统「S-AWC（Super All Wheel Control）」的动作情况。前坐席的后部有为后排乘客准备的显示器，也可以共享驾驶的一些参数。
Concept X数据：
引擎 2.0升4缸 DOHC MIVEC 涡轮增压
变速箱6 速手自一体
车长 4530
车宽 1830
车高 1470
轴距 2650
座位 4
轮胎 255/35R20
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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