1) the Yellow River in Lanzhou City
黄河兰州市区段
1.
The effect of Tetrahymena thermophila's population growth by the water from the Yellow River in Lanzhou City;
黄河兰州市区段水体对嗜热四膜虫种群生长的影响
2) Lanzhou Reach of Yellow River
黄河兰州段
1.
Preliminary Study on PAHs in Aquatic Environment at Lanzhou Reach of Yellow River;
黄河兰州段水环境中多环芳烃污染初步研究
2.
Application of semipermeable membrane devices to monitor typical organi pollutants in Lanzhou reach of Yellow River;
利用半透膜被动采样技术监测黄河兰州段典型有机污染物
3.
According to basic analytical methods of environmental quality standards for surface water in China(GB3838-2002),we used the 2002-2006 monitoring data to evaluate and characterize water quality condition of Lanzhou reach of Yellow river,based on the Nemerow index and variance analysis of the mean square deviation.
根据2002-2006年黄河兰州段水质监测数据,按照《地表水环境质量标准》GB3838-2002中Ⅲ类水质标准,确定污染物的污染程度,选用内梅罗水污染指数法,运用方差分析,对黄河兰州段水质现状进行评价分析,结果表明:(1)黄河兰州段水体的主要污染物是粪大肠菌群和总氮;(2)大量未经处理的生活污水排放是黄河兰州段的主要污染源;(3)针对黄河兰州段生活污水污染现状,提出源头治污思路。
3) Lanzhou Section of Huanghe River
黄河兰州段
1.
According to the two-side reflex 2-D steady model of multi-sewage mouths and waste water characteristics based on the course of river, water quality in nine sewage mouths and 12-kilometre-long Lanzhou Section of Huanghe River was simulated with computer .
以黄河兰州段为例 ,根据河道及排污的特点采用多排污口河流双边反射二维水质模型 ,利用计算机对岸边9个污水排放口及共约 12km长的全河段水质进行模拟计算 ,模拟的结果直观地反映了河段的污染状况 ,为保护和利用黄河水及政府部门的决策提供了一定的科学依
4) Lanzhou section of the Yellow River
黄河兰州段
1.
River engineering model and flood prediction at Lanzhou section of the Yellow River;
黄河兰州段河工模型及洪水预测
补充资料：兰州黄河铁桥
位于中国甘肃省兰州市城北，跨越黄河的铰接穿式钢桁架桥。
这座桥始建于清光绪三十三年（公元1907年），竣工于宣统元年（公元1909年）。桥全长250米,有混凝土墩4个,共计5孔，每孔跨径46.5米，桥面宽6.0米。这座桥建造时，建桥用的钢料和施工用的机具均由天津经铁路运到郑州，而由郑州至兰州的1500公里的路程，则全赖驮马或马车等简陋运输工具转运。此外，黄河冰冻期长，洪水流量大，工程是非常艰巨的。
兰州黄河铁桥原设计载重能力为8吨,仅能通行畜力车。经多年使用，锈蚀严重，桥墩也出现裂缝。在解放战争中，桥梁上部杆件损坏，桥面曾遭焚毁。中华人民共和国成立后,于1954年对这座铁桥进行了加固工程,主要是：用预应力钢筋与混凝土围箍桥墩；在桁架上加曲上弦杆，形成拱形；用沥青混凝土铺设桥面等，提高了承载能力，可通行20吨重汽车。
这座桥始建于清光绪三十三年（公元1907年），竣工于宣统元年（公元1909年）。桥全长250米,有混凝土墩4个,共计5孔，每孔跨径46.5米，桥面宽6.0米。这座桥建造时，建桥用的钢料和施工用的机具均由天津经铁路运到郑州，而由郑州至兰州的1500公里的路程，则全赖驮马或马车等简陋运输工具转运。此外，黄河冰冻期长，洪水流量大，工程是非常艰巨的。
兰州黄河铁桥原设计载重能力为8吨,仅能通行畜力车。经多年使用，锈蚀严重，桥墩也出现裂缝。在解放战争中，桥梁上部杆件损坏，桥面曾遭焚毁。中华人民共和国成立后,于1954年对这座铁桥进行了加固工程,主要是：用预应力钢筋与混凝土围箍桥墩；在桁架上加曲上弦杆，形成拱形；用沥青混凝土铺设桥面等，提高了承载能力，可通行20吨重汽车。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条