补充资料：个体运输

个体运输


　　个体运输农民和城镇居民个人购买汽车、拖拉机和船舶，从事运输的专业户。随着中国农村经济体制改革的发展，国家允许农民和城镇居民个人(或联户)购置运输工具从事营业性运输。个体运输的发展，由各地人民政府按当地经济发展需要和运输工具油料供应可能有计划地发展。个人营业性运输.须经当地交通部门批准，工商部门审核登记发给营业执照。对驾驶人员须经技术考试、考核取得合格驾驶执照和准运证，方可经营。个体运输是社会交通运输业的补充，受到国家法律保护，同时个体专业户须遵守国家法规，服从政府部门管理，按交通部门规定收取运费和缴纳税费。为安全起见，公路运输管理部门规定拖拉机不得从事旅客运输.不得在一级公路、汽车专用公路和高速公路行驶。个体运输业除直接从事运输外，还从事客运站、汽车站、货运站、汽车船舶修理等运输服务业。到1991年底，全国公路运输个体专业户已拥有汽车81万多辆，其中客车24万余辆， 300多万客位。拥有拖拉机50。万台。年完成客运量达16亿多人，旅客周转量500亿人公里，货运量达21亿吨，货运周转量670亿吨公里。个体运输承担了中国农村绝大部分客货运量。到1991年底，全国个体船舶拓有量达220 539艘，其中机动船196 797艘，净载重量为4 462 456吨位，载客量为291 941客位，拖船功率54 939千瓦;驳船11 489艘，净载重量为459 331吨位，载客量为87一6客位;帆船22 253艘，净载重量110 482吨位。个体船舶的总吨位为9 494 725吨，占全国船舶总吨位38 470 354吨的24.68%，个体船舶载客量总客位为300 657客位，占全国船舶总客位1 130 437客位的26.59%。个体船舶中多为内河小船，少量为沿海运输船舶，个体船舶中还没有远洋运输船舶，因此客货运量所占比重较小，在全国水运中只起到补充作用。但是，个体运输业者既是车船主又是驾驶者、经营者，经营管理灵活方便，深受货主和旅客欢迎。个体运输的发展符合社会需要，不是权宜之计，目前交通运输业已吸收农村剩余劳力约2000万人。
　　

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