1) composite flywheel
复合材料飞轮
1.
Process design of three dimensional and five directional braided composite flywheel
三维五向编织复合材料飞轮预制件的工艺设计
2.
In order to increase the radial strength of the composite flywheel,a kind of annular fabric in which yarns exist in the radial direction was designed in accordance with the unfolding shape of flywheel.
为提高复合材料飞轮的径向强度,设计了径向也存在纱线的圆环形织物,它是按照飞轮层状展开得到的形状,经纱沿圆环的圆周方向,纬纱沿半径方向。
3.
Based on the plane stress full-elastic model and 3D numerical model, 2D and 3D methods of calculating the failure rotating speed of the composite flywheel were established.
分别基于平面应力型全弹性模型和三维数值模型建立了计算复合材料飞轮破坏转速的二维和三维算法。
2) composite energy storage flywheel
复合材料储能飞轮
1.
The mechanical model of composite energy storage flywheel is built based on the orthotropic elastic solid basic theory and the finite element theory.
利用有限元分析理论结合各向异性弹性体基本理论建立复合材料储能飞轮力学模型,借助ANSYS有限元分析软件,对已知材料性能参数和转子主要形状尺寸的储能飞轮转子进行应力和位移分析,求出了在一定转速条件下转子的径向应力、环向应力和径向位移,对其分布规律进行探讨,为飞轮结构优化提供理论依据。
4) composite airplane
复合材料飞机
1.
In order to analyze the Electrostatic Discharge(ESD)characteristics in composite airplane,theory of ESD generated in composite airplane is first presented in this paper,then the model of ESD in composite airplane is established according to ESD current pulse form to simulate the electrostatic accumulation in carbon fiber composite airplane and to emulate the fields E radiated by ESD current.
针对碳纤维复合材料(介质)飞机上的静电放电(ESD)展开研究,首先给出复合材料飞机上静电放电的产生原理,并根据飞机上放电电流脉冲波形,建立数值模型,模拟静电荷在复合材料飞机上的积累以及静电荷在飞机上静电放电产生的辐射电场,最后结合有限元方法,计算出复合材料飞机的电容并估算静电放电的能量。
5) composites impeller
复合材料叶轮
6) 6063Al/Al 2O 3 SiO 2particle reinforced composites
铝基飞灰复合材料
1.
The stir casting method is utilized in this paper to synthesize 6063Al/Al 2O 3 SiO 2particle reinforced composites which use Al alloy as matrix and fly ash particles as additive with 5%,10%,15%,20%(volume fraction)respectively.
利用搅拌铸造法 ,在 6 0 6 3变形铝合金中添加电厂飞灰颗料 ,制备了飞灰含量分别为5 %、 10 %、 15 %、 2 0 %的铝基飞灰复合材料。
补充资料：飞轮
| 飞轮 fly wheel 安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器。飞轮的作用主要为：①贮存多余和补充欠缺的能量，以保持工作机的转速平稳，改进动力机的工作状况和工作质量。当动力机的输出力矩有周期性波动（如柴油机等），而工作机对转速的平稳度有严格要求时(如并列运转的交流发动机等)，飞轮的作用更为重要。②通过让飞轮的转速有较大的升降来贮存和放出能量，以降低动力机所需功率。当工作机载荷有周期变化（特别是有短暂的高峰）而转速允许有较大的变化（如冲压机、锻压机、剪切机等）时，利用飞轮可显著地降低动力机所需功率。例如，一台有飞轮的压力机其电动机功率为50千瓦（kW），如无飞轮，则电动机功率需要600kW才能满足压力高峰扭矩的需要。 飞轮的结构一般有板式、辐板式和辐条式3 种。为了减轻机械的重量，飞轮一般安装在转速较高的轴上，其质量分布远离旋转轴线。生产线中应用较广的是大轮缘的辐条式飞轮和用结构钢焊接的辐板式飞轮。部分装配式飞轮多用于低速重载的柴油机中。由于飞轮旋转时会产生较大的离心力，所以设计飞轮时要限制飞轮的线速度。铸铁飞轮的周速应小于25～35米／秒，铸钢的应小于50米／秒，盘形铸钢的飞轮周速应小于80米／秒。 |
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条