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1)  thermal protection system
热防护系统
1.
This paper mainly introduces the application research progress of CFRCMCs in thermal protection system,rocket engine and scramjet.
主要介绍了国外CFRCMCs在热防护系统、火箭发动机和超燃冲压发动机上应用的研究进展。
2.
The combined radiation /conduction heat transfer in thermal protection systems(TPSes)for reusable launch vehicles was analyzed using the APDL language of ANSYS to simulate reentry aerodynamic heating conditions.
针对可重复使用飞行器再入过程中热防护系统的复杂辐射-传导传热问题,采用有限元方法并结合仿真软件ANSYS的参数化分析语言APDL,对可重复使用飞行器热防护系统进行参数化求解,模拟再入条件下热防护系统内部辐射和传导复合换热,预测内部瞬态温度响应。
3.
Thermal protection system (TPS) is one of the key technologies for space vehicle, especially for reusable launch vehicles (RLV).
热防护系统是航天飞行器 ,特别是重复使用运载器的关键技术之一。
2)  Thermal protection system(TPS)
热防护系统
1.
The unique function of the thermal protection system(TPS) is to maintain the vehicle structural temperature within allowable limit during re-entry aerodynamic heating, which is critical to a new generation of reusable launch vehicles(RLV).
先进热防护系统(TPS)的设计是决定可重复使用运载器(RLV)成败的关键技术之一。
3)  TPS
热防护系统
1.
Such aircrafts suffer extremely thermal environment during flight, so the forecast of aerodynamic heating and thermal protection system (TPS) design is one of the key technologies of hypersonic vehicle design and manufacture.
由于高速飞行器的气动加热与热防护系统的热响应是耦合的,通过数值方法进行气动热与热结构的耦合分析,需要对飞行器进行整体建模分析,涉及高温空气的化学非平衡边界层传热,湍流模型和复杂结构传热模型,需要耗费大量的计算机资源和时间;采用风洞进行试验且不说耗费惊人的人力和财力,仅建造能模拟马赫数10以上的飞行条件的风洞就是一个巨大的挑战。
2.
It can simulate not only the thermal /pressure condition subjected by the outer surface of TPS but also the vacuum pressure subjected by the inner surface of TPS.
介绍了一种能模拟可重复使用运载器热防护系统内、外表面气动热和压力环境的热真空模拟试验装置,该装置不仅能模拟TPS外表面所受气动热和气动压力条件,还能模拟TPS内表面的真空压力环境。
4)  metallic thermal protection system
金属热防护系统
1.
Heat transfer analysis on thickness of fibrous insulations of metallic thermal protection system;
金属热防护系统纤维隔热材料的传热分析
2.
The energy equilibrium equation and discrete ordinate methods are combined to establish the one-dimensional steady heat transfer mathematical model of multi-layer thermal insulations (MTIs) in metallic thermal protection systems.
采用能量平衡方程和离散坐标法近似地建立了金属热防护系统多层隔热材料的一维稳态传热的数学模型,并利用遗传算法和纤维隔热材料的有效导热系数试验数据求解传热反问题,从而得到了模型中的纤维隔热材料的辐射衰减系数、反照率和隔热屏表面辐射发射系数。
3.
Metallic thermal protection system(MTPS) provides a feasible solution for thermal protection of hypersonic vehicles.
金属热防护系统是高超飞行器热防护系统的理想候选方案。
5)  protection system
防护系统
1.
The schemes for the safety protection system of passenger train operation are studied and designed after the implementation of speed increase and opening to traffic of the electro-motive unit ( EMU) on Guangzhou-Shenzhen railway on the basis of the author' s working experiences in combination with the characteristics of EMU and the advanced control technology for the high-speed train abroad.
介绍了目前广深线运用的列车安全防护系统的地面信号和车上设备,结合电动车组的特点及国外高速列车先进的控制技术,针对广深线提速与开行电动车组后的列车行车安全防护系统的防护方案进行了研究设计。
2.
In the developing process of the protection system,the system’s visual simulation was realized for directly reflecting the influence produced by the optimize parameters to the system intercepting effect.
在某防护系统的研制过程中,为直观反映各优化参数对系统拦截效果产生的影响,实现了系统的可视化仿真。
6)  protective system
防护系统
1.
This a brief instruction of types and thickness for the protective system which were used for TFTZ symbol under the ocean atmospheric enviroment.
本文简述海洋大气环境下,天津港保税区门区标志所选用的防护系统种类和厚度。
补充资料:美国机动防护炮系统

国别 美国

名称 机动防护炮系统

the mobile protected gun system

研制单位 aai公司、泰莱达因公司等

aai corporation;teledyne co.etc.,us

现状 计划已取消

概述

80年代初,美国陆军和海军陆战队都计划装备一种轻型坦克。1981年初,海军陆战队提出一种称为机动防护武器系统(mpws)的车辆战技要求。为实现这个目标,有两种发展途径,一是对各国现有几种车辆进行竞争试验、评选,选定后再进行改进,计划1985~1986年装备部队;二是研制一种新车,计划在80年代末装备。当时,参加车辆竞争试验与评选的公司有英国陈尔维斯(alvis)公司(蝎式轻型坦克底盘上的履带式装甲车)、加拿大通用汽车(general motors of canada)公司(莫瓦格6×6,8×8轮式车底盘上的装甲车)和美国卡迪拉克·盖奇(cadillac gage)公司(v300轮式装甲车)。参加研制新车的公司有英国阿尔维斯公司,美国aai公司、克莱斯勒(chrysler)公司、食品机械化学(fmc)公司、太平洋汽车和铸造(pacific car and foundry)公司、泰莱达因(teledyne)公司等。

与此同时美国陆军也提出一种称之为机动防护炮系统(mpgs)计划。鉴于两个计划极为相似,1981年底美国海军陆战队同意针计划合并,只是希望需要一种重量较轻、可用ch-53直升机空运的车辆。然而陆军需要一种较重、生存力更强并可以通过低空伞降系统从c-130飞机上空的车辆。

1984年,美国陆军公布了有关机动防护炮系统的战技指标。它是一种重16.96~18.75t,装有双人炮塔、105mm火炮和自动装弹机,动力为一台柴油机并自动传动装置匹配的战斗车辆,计划1985年同生产部门签订样车生产合,1987~1988年试验,1989年投产,1990年装备部队。鉴于该计划于1985年末仍未取得进展,美国防部已决定取消该计划投资预算。

性能数据

型号           mpgs

乘员           3人

战斗全重         16960~18750kg

公路最大速度       65~72km/h

公路最大行程(当40km/h时) 480km

爬坡度          60%

侧倾坡度         30%

涉水深(无准备)      0.65m

发动机功率        294~331kw(400~450马力)

传动装置类型       自动传动

悬挂装置类型       液气悬挂优先选用

主要武器口径/类型    105mm/坦克炮

并列武器口径/类型/数量  7.62mm/机枪/1挺

防空武器口径/类型/数量  7.62mm/机枪/1挺

或40mm榴弹发射器

主炮俯仰范围       -10°~+20°

车长瞄准镜        双向稳定昼夜瞄准镜

炮手瞄准镜        遥控双向稳定昼夜瞄准镜

火控计算机        数字式

装甲结构类型       类似m2步兵战车

三防装置         超压、通风、面具

灭火抑爆系统       自动式

烟幕施放装置       热烟幕和烟幕弹发射器

说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条