1) time-of-flight aerodynamic particle size analysis
飞行时间空气动力学气雾粒径测定法
2) aerodynamic diameter
空气动力学粒径
1.
The results showed that LD method can reflect the time-history plot after one actuation from aerosol and give the non-aerodynamic diameter,whereas TOF method can get the aerodynamic diameter and report mass median aerodynamic diameter values for two formulated aerosols.
结果表明,LD法能反映气雾剂气雾发生的过程变化,获得非空气动力学粒径;TOF法获得的为空气动力学粒径参数,与撞击器法测定的结果一致。
3) aerodynamic sizing
空气动力学粒径测量方法
5) atmospheric flight mechanics
大气飞行动力学
6) Aerodynamic diameter
空气动力学直径
补充资料:空气动力
物体与空气作相对运动时作用在物体上的力,简称气动力。它由两个分布力系组成:一是沿物体表面面元法线方向的法向分布力系,另一是在表面面元切平面上的切向分布力系。空气动力通常就是指这两个力系的合力。以飞行器(如飞机)为例,为便于对飞行器的运动规律进行分析,通常取一个原点位于飞行器重心的气流坐标系,将空气动力分解为三个方向上的分量。设坐标系的x轴平行于气流方向且正向与气流方向相反,y轴在飞行器对称面内与x轴垂直且正向指向飞行器上方,z轴垂直于xy平面,指向右翼,则合力在x、y、z三个轴上的分量分别称为阻力、举力和侧向力。若空气动力作用点与飞行器重心不重合,则飞行器还受到一个合力矩的作用,它在x、y、z三个轴上的分量分别称为滚转力矩、偏航力矩和俯仰力矩。飞行器所受的空气动力与它的飞行速度、高度和飞行姿态有关。空气动力的分布和大小是飞行器结构和强度设计的依据,而且关系到飞行器的飞行性能、操纵性能和稳定性。空气动力学的一个主要任务就是确定飞行器的空气动力。确定空气动力需要知道空气的性质和运动规律。相应于低速流动、亚声速流动、跨声速流动、超声速流动、高超声速流动、稀薄气体流动和高温气体流动等不同情况,空气动力的分析有不同的理论和实验方法。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条