2) greenhouse gas emission(GGE)
温室气体排放(GGE)
3) greenhouse gas emissions
温室气体排放
1.
In response to concerns put forward by the US government, decreases of greenhouse gas emissions could be used as a basis for emission reduction commitments.
针对美国政府提出的以温室气体排放强度下降率作为其减排目标的建议 ,分析了影响碳排放强度下降率的因素。
2.
This paper analyzes the status of agricultural greenhouse gas emissions in Taiwan,anatomizing the strategy between energy-saving and carbon reduction of Taiwan agriculture,and put forward the countermeasures of Taiwan low-carbon modern agricultural including agricultural security,leisure agriculture,etc.
分析了我国台湾地区农业温室气体排放的现状,剖析台湾农业各领域节能减碳策略与推动目标,以及台湾发展安全农业、休闲农业等低碳型现代农业的策略和成效,提出借鉴台湾经验发展大陆低碳农业,以及加强海峡两岸低碳农业交流与合作的若干思考。
4) Greenhouse gases emission
温室气体排放
1.
Combined the indoor thermal environment and greenhouse gases emission which are all resulted from HVAC systems,a new assessment concept which is environmental value engineering of heating,ventilation and air-conditioning is presented.
本文将暖通空调系统所营造的建筑室内舒适环境与暖通空调系统耗能引起的温室气体排放相结合,提出了一个新的评价概念——暖通空调系统的环境影响价值工程。
2.
The paper surveys concepts and policies concerning greenhouse gases emission.
本文概述了温室气体排放的相关概念,并以香港建筑物碳审计指引为例,介绍了关于建筑物温室气体排放及减排的审计与报告过程。
5) GHG emission
温室气体排放
1.
Study on reducing GHG emission from shipping in China
中国航运业减少温室气体排放的研究(英文)
2.
Global GHG emission control will become a new important constraint on China s peaceful development.
我国在应对气候变化领域面临严峻的挑战,全球控制温室气体排放将对我国的和平发展形成新的严重制约。
6) GHGs emission
温室气体排放
1.
The conclusions are as follows: approximate(60 %) of primary energy use and GHGs emission of these coal-based vehicle fuels occur in upstream,especially at the fuel production phase;the vehicle s fuel economy has important influence on life cycle analysis.
利用生命周期评价方法,以中国的能源生产和运输为背景,对汽油、柴油、甲醇汽油和二甲醚这4种煤基车用燃料配合不同车辆发动机技术的全生命周期能源消耗和温室气体排放进行了研究,得出:煤基车用燃料全生命周期所消耗的一次能源与排出的温室气体超过60%发生在上游阶段,特别是燃料阶段;车辆的燃料经济性对全生命周期指标影响较大;从总量来看,二甲醚是较好的选择,柴油次之,汽油路线则是最差的,但考虑到车辆技术的明显区别,汽油和甲醇汽油仍然存在应用的可能性。
2.
China\'s vehicle transportation is now facing up to dual pressure:fuel shortage and GHGs emission increase.
中国的汽车交通面临着燃油短缺和温室气体排放上升的双重压力,本文从中国经济发展的背景和中国汽车平均燃油消耗量的国际差距入手,通过分析汽车行业的技术选择,建立了汽车交通的燃油消耗和温室气体排放的分析框架。
补充资料：温室效应和温室气体
分子式：
分子量：
CAS号：
性质：一些微量气体对太阳的短波辐射无阻碍，但对长波辐射有强烈的吸收，若其吸收带落在7~13微米的红外大气窗口内，则吸收的能量将引起大气的增温。温室气体主要有CO2、H2O、CH4、N2O、O3、CFCs等约30余种。当地表因被辐射加热又以红外辐射的形式向空间散发的能量被大气中的温室 气体吸收而使大气增温，产生温室效应。大气中本来就有CO2、H2O等温室气体，但如果温室气体的种类及其含量因人为活动在大气中增加时，温室效应将增加，从而导致地球的平均气温上升，这将造成全球性的危害。
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CAS号：
性质：一些微量气体对太阳的短波辐射无阻碍，但对长波辐射有强烈的吸收，若其吸收带落在7~13微米的红外大气窗口内，则吸收的能量将引起大气的增温。温室气体主要有CO2、H2O、CH4、N2O、O3、CFCs等约30余种。当地表因被辐射加热又以红外辐射的形式向空间散发的能量被大气中的温室 气体吸收而使大气增温，产生温室效应。大气中本来就有CO2、H2O等温室气体，但如果温室气体的种类及其含量因人为活动在大气中增加时，温室效应将增加，从而导致地球的平均气温上升，这将造成全球性的危害。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条