1) cylindrical gear
圆柱齿轮
1.
Analysis and control of distortion for cylindrical gear in heat treatment;
圆柱齿轮热处理畸变控制与机理分析
2.
The Parameterized Design for the Cylindrical Gear Based on the Auto CAD;
基于AutoCAD的圆柱齿轮参数化设计
3.
Experimental research & analysis on the kinematic error of cylindrical gear drive;
圆柱齿轮传动运动误差实验研究及分析
2) cylinder gear
圆柱齿轮
1.
Numerical simulation of restrained split-flow in upsetting-extrusion forming of cylinder gear;
圆柱齿轮镦挤成形约束分流的数值模拟
2.
Fuzzy Reliability Optimation of Helical Cylinder Gear Reducers;
斜齿圆柱齿轮减速器模糊可靠性优化设计
3.
Rapid design technology of cylinder gear reducer;
圆柱齿轮减速器的快速设计系统开发
3) cylindrical gears
圆柱齿轮
1.
The Method of Utilizing Excel Software to Generate 3-D Models of Involute Cylindrical Gears in AutoCAD;
巧用Excel软件在AutoCAD中建立渐开线圆柱齿轮三维造型
2.
According to the question of the low efficiency of traditional process of generating and milling cylindrical gears,proposed unfolds craft of broaching processes,proceed from the special-purpose cutting tools.
针对圆柱齿轮传统滚齿、铣齿加工效率偏低的问题,提出了展成拉齿加工的工艺方案,从专用刀具、展成切削原理和加工效率计算等方面入手,从理论上分析了该工艺的优越性,例举了双齿条分度机构改装方案,客观论证了圆柱齿轮展成拉齿加工工艺的成熟可靠性。
4) Spur gear
圆柱齿轮
1.
Numerical simulation analysis of cold extrusionfor spur gear based on streamline cavity;
基于流线型凹模型腔的直齿圆柱齿轮冷挤压数值模拟分析
2.
Precise analysis of cutting spur gear;
圆柱齿轮切削加工的精细化分析
3.
The fuzzy reliability optimal design of spur gear transmission;
圆柱齿轮传动的模糊可靠性优化设计
5) helical gear
圆柱斜齿轮
1.
Numerical simulation of helical gear warm closed-die forging;
圆柱斜齿轮闭式温锻数值模拟
2.
In order to meet the operating requirement, the precision design and machining for the helical gear are made.
为更好满足使用要求,对圆柱斜齿轮进行精确设计与加工,利用非线性有限元仿真软件MSCMarc对圆柱斜齿轮动态啮合过程齿面接触应力和齿根弯曲应力变化规律进行研究,利用疲劳分析软件MSCFatigue对轮齿齿根弯曲疲劳寿命进行仿真计算,并根据设计寿命计算出安全寿命系数,为齿轮设计提供理论依据。
6) cylindrical bevel gear
圆柱斜齿轮
1.
Numerical simulation of cylindrical bevel gear cold forging with shape similarity method;
形状相似性法的圆柱斜齿轮冷锻数值模拟
2.
The paper introduces a kind of way to survey single-adapted cylindrical bevel gear.
介绍一种单配圆柱斜齿轮的测量方法,可有效地解决圆柱斜齿轮测绘的难点,满足单配齿轮的要求。
3.
The choose and design of the traditional cylindrical bevel gear need to check the book date in great quantities.
文中针对这一问题,在了解圆柱斜齿轮设计准则的基础上,阐述了如何在AutoCAD平台上,通过使用AutoCAD所支持的VisualBasic语言,设计了圆柱齿轮传动设计中所需要的计算环境界面,通过输入相关参数,自动完成校核并计算出未知参数。
补充资料：传动：圆柱齿轮传动
用於传递平行轴间动力和运动的一种齿轮传动。圆柱齿轮传动的传递功率和速度适用范围大﹐功率可从小於千分之一瓦到10万千瓦﹐速度可从极低到 300米/秒。这种传动工作可靠﹐寿命长﹐传动效率高(可达0.99以上)﹐结构紧凑﹐运转维护简单。但加工某些精度很高的齿轮﹐需要使用专用的或高精度的机床和刀具﹐因而製造工艺复杂﹐成本高﹔而低精度齿轮则常发生噪声和振动﹐无过载保护作用。
类型 按轮齿与齿轮轴线的相对关係﹐圆柱齿轮传动可分为直齿圆柱齿轮传动﹑斜齿圆柱齿轮传动和人字齿圆柱齿轮传动3种。按嚙合形式可分为﹕外嚙合齿轮传动﹐由两个相嚙合的外齿轮组成﹐两轮转向相反﹔内嚙合齿轮传动﹐由一个内齿轮和一个外齿轮组成﹐两轮转向相同﹔齿轮齿条嚙合传动﹐由一个外齿轮和齿条组成﹐可将齿轮的转动变为齿条的直线运动﹐而且外齿轮的节圆圆周速度等於齿条的移动速度。
齿廓形成 如图1 渐开线圆柱齿轮齿廓曲面的形成 所示﹐平面S 沿半径为rb的基圆柱作纯滚动时﹐其上与基圆柱母线NN 平行的某一条直线KK 的轨跡所形成的渐开线曲面即渐开线直齿圆柱齿轮的齿面。若直线KK 与母线NN 成一角度βb﹐则所形成的轨跡为一渐开线螺旋面﹐即渐开线斜齿圆柱齿轮的齿面﹐βb为基圆柱上的螺旋角。
嚙合特点 由齿廓曲面形成过程可知﹐渐开线直齿圆柱齿轮嚙合时﹐齿廓曲面的接触线是与轴线平行的直线﹐在嚙合过程中整个齿宽同时进入和退出嚙合﹐轮齿上所受的力也是突然加上或卸掉﹐故传动平稳性差﹐衝击和噪声大。渐开线斜齿圆柱齿轮嚙合时﹐齿面的接触线是逐渐由短变长﹐以后又逐渐由长变短﹐直至脱离嚙合﹐轮齿上所受的力也是逐渐由小到大﹐再由大到小﹐同时嚙合的轮齿对数多﹐故传动较平稳﹐衝击和噪声小﹐适用於高速和重载传动。但斜齿圆柱齿轮传动时產生轴向分力F X(图2 斜齿和人字齿圆柱齿轮的受力分析 )﹐它由轴和轴承承担。为减小传动时的轴向分力F X﹐螺旋角不宜过大﹐一般取分度圆柱上的螺旋角β＝8°～15°。人字齿圆柱齿轮的一部分齿宽为右螺旋齿﹐另一部分为左螺旋齿。根据製造方法不同﹐左﹑右螺旋齿中间有带退刀槽和不带退刀槽的两种结构。前者可在普通滚齿机上加工﹐后者需用专用设备加工。人字齿轮除具有斜齿轮的长处外﹐由於其两部分轮齿的左﹑右螺旋角大小相等﹐方向相反﹐可使轴向力F X互相抵消﹔但是製造稍困难些。人字齿圆柱齿轮传动常用於传递大功率﹑大转矩的重型机械中﹐其螺旋角可比斜齿轮大些﹕β＝15°～45°﹐常用30°左右。
类型 按轮齿与齿轮轴线的相对关係﹐圆柱齿轮传动可分为直齿圆柱齿轮传动﹑斜齿圆柱齿轮传动和人字齿圆柱齿轮传动3种。按嚙合形式可分为﹕外嚙合齿轮传动﹐由两个相嚙合的外齿轮组成﹐两轮转向相反﹔内嚙合齿轮传动﹐由一个内齿轮和一个外齿轮组成﹐两轮转向相同﹔齿轮齿条嚙合传动﹐由一个外齿轮和齿条组成﹐可将齿轮的转动变为齿条的直线运动﹐而且外齿轮的节圆圆周速度等於齿条的移动速度。
齿廓形成 如图1 渐开线圆柱齿轮齿廓曲面的形成 所示﹐平面S 沿半径为rb的基圆柱作纯滚动时﹐其上与基圆柱母线NN 平行的某一条直线KK 的轨跡所形成的渐开线曲面即渐开线直齿圆柱齿轮的齿面。若直线KK 与母线NN 成一角度βb﹐则所形成的轨跡为一渐开线螺旋面﹐即渐开线斜齿圆柱齿轮的齿面﹐βb为基圆柱上的螺旋角。
嚙合特点 由齿廓曲面形成过程可知﹐渐开线直齿圆柱齿轮嚙合时﹐齿廓曲面的接触线是与轴线平行的直线﹐在嚙合过程中整个齿宽同时进入和退出嚙合﹐轮齿上所受的力也是突然加上或卸掉﹐故传动平稳性差﹐衝击和噪声大。渐开线斜齿圆柱齿轮嚙合时﹐齿面的接触线是逐渐由短变长﹐以后又逐渐由长变短﹐直至脱离嚙合﹐轮齿上所受的力也是逐渐由小到大﹐再由大到小﹐同时嚙合的轮齿对数多﹐故传动较平稳﹐衝击和噪声小﹐适用於高速和重载传动。但斜齿圆柱齿轮传动时產生轴向分力F X(图2 斜齿和人字齿圆柱齿轮的受力分析 )﹐它由轴和轴承承担。为减小传动时的轴向分力F X﹐螺旋角不宜过大﹐一般取分度圆柱上的螺旋角β＝8°～15°。人字齿圆柱齿轮的一部分齿宽为右螺旋齿﹐另一部分为左螺旋齿。根据製造方法不同﹐左﹑右螺旋齿中间有带退刀槽和不带退刀槽的两种结构。前者可在普通滚齿机上加工﹐后者需用专用设备加工。人字齿轮除具有斜齿轮的长处外﹐由於其两部分轮齿的左﹑右螺旋角大小相等﹐方向相反﹐可使轴向力F X互相抵消﹔但是製造稍困难些。人字齿圆柱齿轮传动常用於传递大功率﹑大转矩的重型机械中﹐其螺旋角可比斜齿轮大些﹕β＝15°～45°﹐常用30°左右。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条