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1)  gasoline [英]['ɡæsəli:n]  [美]['gæsəlin]
汽油
1.
Upgrading performance of some new types of zeolite catalyst for catalytic cracking gasoline;
几种新型分子筛对催化裂化汽油的改质性能研究
2.
Oligomerization performance of hexene and its influence on olefinic alkylation of thiophenic sulfur in gasoline;
汽油烷基化脱硫中己烯的聚合及对噻吩烷基化的影响
3.
Experience Model of Gasoline Stabilization Additive;
汽油安改剂经验模型探讨
2)  Petrol [英]['petrəl]  [美]['pɛtrəl]
汽油
1.
Measures to Increase the Standards of the Petrol Quality;
提高汽油产品质量标准的措施
2.
Application of Alkali - Free Sweetening of Petrol on Equipment of Catalytic;
汽油无碱脱臭工艺在催化裂化装置的应用
3.
Experimental Investigation on Fusion Expanding of Fuel Supply System Non-metal Material Soaked in Methanol-petrol;
甲醇汽油对供油系非金属件溶胀性试验研究
3)  naphtha [英]['næfθə]  [美]['næfθə]
汽油
1.
The influence of the different distillation range of catalytic cracking naphtha,operating temperature and space velocity were investigated in fixed-micro-reaction unit for deducing olefin content in cracking naphtha and producing gasoline blend components with high octane number.
为降低催化裂化汽油的烯烃含量,生产高辛烷值的调合组分,在固定床微反装置上考察了催化裂化汽油性质、反应温度、空速对芳构化反应的影响。
2.
The 220 kt/a hydrogenation unit for FCC naphtha to reduce olefin and sulfur is evaluated in this paper.
阐述了220 kt/a催化裂化汽油加氢脱硫异构降烯烃装置的运行和标定情况。
3.
The results of commercial trial for upgrading coker naphtha in FCC unit were presented.
报道焦化汽油催化裂化改质的工业试验结果。
4)  gasoline-air mixture
油汽
1.
The detailed chemical reaction mechanism of the gasoline-air mixture in the course of thermal ignition was discussed.
探讨了汽油-空气混合物受热起燃过程的详细化学反应机理,建立了基于化学动力学和热力学相结合的油汽热爆燃起燃过程统一的仿真模型;基于该模型,对在密闭坑道的油汽混合物受到热壁的加热作用而着火过程,采用PISO算法进行了数值模拟;数值模拟结果与笔者实验结果吻合较好;同时根据计算结果,对热壁条件下的油汽热爆燃的引燃过程和特征参数的变化规律进行了分析。
5)  fuel vapor
汽油蒸汽
1.
Pressure measuring and controlling system of fuel vapor based on single-chip microcomputer;
基于单片机的汽油箱内汽油蒸汽压力测控系统
2.
But most people don t attach more importance to the study on how to make full use of fuel vapor in the gasoline tank and decrease the pollution.
但在汽油箱内汽油蒸汽的节约利用,及减少其对环境的污染方面的研究,还未引起人们足够的重视。
6)  MOGAS [motor gasoline]
汽车汽油
补充资料:汽油
汽油
gasoline

   复杂烃类(碳原子数约4~12)的混合物。用量最大的轻质石油产品之一,是发动机的一种重要燃料。沸点范围30~205℃,空气中含量为74~123g/m3时遇火爆炸。原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整等过程都产生汽油组分。但从原油蒸馏装置直接生产的直馏汽油,不单独作为发动机燃料,而是将其精制、调配,有时还加入添加剂(如抗爆剂四乙基铅)以制得商品汽油。汽油分车用汽油和航空汽油两大类,广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。最重要的性能为蒸发性和抗爆性。
   蒸发性指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。汽油的蒸发性由馏程、蒸气压、气液比3个指标综合评定。①馏程。指汽油馏分从初馏点到终馏点的温度范围。航空汽油的馏程范围要比车用汽油的馏程范围窄。②蒸气压。指在标准仪器中测定的38℃蒸气压,是反映汽油在燃料系统中产生气阻的倾向和发动机起机难易的指标。车用汽油要求有较高的蒸气压,航空汽油要求的蒸气压比车用汽油低。③气液比。指在标准仪器中,液体燃料在规定温度和大气压下,蒸气体积与液体体积之比。气液比是温度的函数,用它评定、预测汽油气阻倾向,比用馏程、蒸气压更为可靠。
   抗爆性指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值是这样给定的:异辛烷的抗爆性较好  ,辛烷值给定为100  ,正庚烷的抗爆性差,给定为 0,汽油辛烷值的测定是以异辛烷和正庚烷为标准燃料,使其产生的爆震强度与试样相同,标准燃料中异辛烷所占的体积百分数就是试样的辛烷值。辛烷值高,抗爆性好。汽油的等级是按辛烷值划分的。高辛烷值汽油可以满足高压缩比汽油机的需要。汽油机压缩比高,则热效率高,可以节省燃料。汽油抗爆能力的大小与化学组成有关。带支链的烷烃以及烯烃、芳烃通常具有优良的抗爆性。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油组分,但也通过添加四乙基铅等抗爆剂实现。
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参考词条